BMW Diesel DPF-problemer, temperatursensor eller noget værre?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk haft et lignende problem på min 2012 BMW 3-serie Diesel (havde en 1-serie før det). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Efter at have kæmpet med det lidt, tog jeg den til mit faste værksted, hvor de fandt en lækage i udstødningssystemet, lige før DPF'en. Det forårsagede forkerte aflæsninger og ødelagde hele systemet. Reparationen tog omkring 4-5 timer, og jeg endte med at betale 265 Euro for dele og arbejdskraft. Siden da har alt kørt problemfrit, ingen nødprogram mere, normalt brændstofforbrug og DPF-regenerering fungerer korrekt. Kunne du dele flere detaljer om din bil, såsom den nøjagtige model og kilometertal? Får du også specifikke fejlkoder? Det ville hjælpe mig med at give dig mere målrettet rådgivning, da disse symptomer sommetider kan pege på forskellige problemer afhængigt af den specifikke model.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har den samme BMW 2 (97206 KM på tælleren, lige haft service sidste måned), og din situation lyder meget lig den, jeg selv slås med. Teorien om udstødningslækagen giver faktisk meget mening, den pris lyder meget bedre end det, jeg var bekymret for at betale for en komplet sensorudskiftning. Lagde du mærke til nogen usædvanlige udstødningslyde, før du fandt lækagen? Jeg prøver at finde ud af, om jeg også skal holde øje med det. Din løsning giver mig håb om, at det måske er noget relativt ligetil i stedet for et større DPF-problem.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når jeg ser tilbage på din kilometertal, ligner det meget den, jeg havde, da jeg havde mit problem (min var omkring 95.000). Og ved du hvad der er interessant? Før de fandt lækagen, var jeg også overbevist om, at det bare var et sensorproblem. Om udstødningslydene, faktisk lagde jeg mærke til en svag fløjterlyd ved acceleration, men den var så subtil, at jeg i starten troede, at jeg bare var paranoid. Det var først efter reparationen, at jeg indså, hvor meget mere stille bilen var blevet. Hold ørerne åbne for det, men ærligt talt, det er måske ikke tydeligt i alle tilfælde. Det, der virkelig fik mig til at tænke på en udstødningslækage i dit tilfælde, er, hvor ens dine symptomer er med dem, jeg oplevede, især den kombination af nødprogram og DPF-regenereringsproblemer. Det faktum, at din bil lige har fået service, er også interessant, nogle gange kan disse problemer opstå kort efter, at der er blevet arbejdet på bilen, hvis noget ikke er blevet ordentligt tætnet. Jeg vil foreslå, at du får din mekaniker til at foretage en ordentlig tryktest af udstødningssystemet. Sådan fandt de min lækage, den var ikke engang synlig for det blotte øje. Bare sørg for, at de tjekker hele systemet, især omkring DPF-forbindelserne. De penge, jeg brugte på diagnosen, var værd at hver en krone, fordi det reddede mig for unødvendig udskiftning af dele. Fortæl mig, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig på at se, om vi havde den samme rodårsag!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Den hvinende lyd, du nævnte, nu hvor du siger det, har jeg hørt noget lignende, men har ignoreret det. Jeg får helt sikkert lavet en tryktest. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare alt, især om timingen efter servicen, det har fået mig til at tænke, da disse problemer startede ret kort efter min sidste service. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og booket en tid i morgen tidlig. De vil først lave en tryktest, før de drager konklusioner om sensorer. Jeg giver dig besked på, hvad de finder, men jeg har en fornemmelse af, at du måske rammer plet med teorien om udstødningslækage. Tak igen for at redde mig fra potentielt unødvendig udskiftning af dele!

(Oversat fra Engelsk)