100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

sina_moore10

BMW Diesel Gløderørsproblemer forårsager flere symptomer

Hej alle! Jeg har nogle problemer med min BMW 1 diesel fra 2005 (191.000 km) og vil sætte pris på enhver hjælp. Min gløderørlampe lyser konstant, og jeg får meget røg under acceleration. Motoren har virkelig svært ved at starte i koldt vejr, plus jeg dumpede emissionstesten. Den mekaniker, jeg gik til sidst, var ikke særlig hjælpsom, så jeg er lidt tøvende med, hvor jeg skal tage den hen. Jeg mistænker, at det kan være gløderørstyringsenheden, men ville gerne høre fra andre, der har oplevet lignende symptomer. Har nogen haft dette problem før? Hvad var det egentlige problem, og hvor meget kostede reparationen? Tak på forhånd for råd!

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

wolfgangmayer1

Jeg havde næsten identiske symptomer med min BMW 3-serie 320d fra 2008. Baseret på mit værkstedsbesøg sidste måned, kan jeg fortælle dig, at dette sandsynligvis er mere end bare gløderørskontrolenheden. Den konstante forvarmningslampe kombineret med startproblemer og kraftig røg pegede i mit tilfælde på defekte gløderør. Tre ud af fire gløderør var helt ødelagte, og ledningsnettet havde betydelig korrosion ved forbindelserne. Mekanikeren fandt også, at gløderørskontrolmodulet havde vandskade. Dette var faktisk et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel ville have ført til mere motorskade og dårligere brændstoføkonomi. Reparationen omfattede udskiftning af alle gløderør, ledningsnettet og kontrolmodulet. Siden da starter bilen perfekt, selv under kolde forhold, og der er ingen mere røg under acceleration. For din bil vil jeg kraftigt foreslå at finde en BMW-specialist frem for en almindelig mekaniker, da de vil vide præcis, hvad de skal kigge efter med disse almindelige dieselproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

sina_moore10 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Havde meget lignende problemer med min gamle Beemer også. Fik det løst til sidst, men sikke en hovedpine det var! Jeg spekulerer bare på, om du har lyst til at dele omtrent hvor meget du endte med at betale for alt det arbejde? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen? Mine symptomer er stort set identiske med det, du beskrev, så jeg prøver at budgettere for hvad der kommer. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der allerede har været igennem det.

(Oversat fra Engelsk)

wolfgangmayer1

Hej! Lige en opfølgning på dit spørgsmål, jeg var faktisk heldig med min. Efter at have taget den til specialisten, viste det sig, at det bare var glødestiftens kabelforbindelse, der drillede, ikke hele det rod, jeg oprindeligt troede, det var. Det kostede mig kun 95 € at fikse den dårlige forbindelse, hvilket var en kæmpe lettelse sammenlignet med, hvad jeg havde forventet! Alt har kørt som en drøm siden da. Ingen mere drama med forvarmningslyset, starter perfekt selv på de kolde morgener, og røgproblemet under acceleration er helt væk. Ærligt talt, jeg ønskede, jeg havde fået det tjekket før i stedet for at bekymre mig om værste tilfælde. Krydser fingre for, at din også viser sig at være noget simpelt, men ja, få det helt sikkert tjekket af en, der kender disse BMW'er ind og ud. Selv hvis det ender med at være mere omfattende, som jeg først troede med glødestifterne og ledningerne, ved du i det mindste, at det er gjort ordentligt. Sørg bare for, at de diagnosticerer det korrekt først, det kan spare dig en masse penge, ligesom i mit tilfælde!

(Oversat fra Engelsk)

sina_moore10 (Forfatter)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren, og wow, sikke en rejse det har været! Det viste sig faktisk at være en kombination af problemer. Den største synder var faktisk gløderørene, men der var også en beskadiget sensor, der fik forvarmningslyset til at blive tændt. Kostede mig lidt mere end din reparation, omkring 400 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt, det var hver krone værd. Mekanikeren jeg fandt var genial, kendte virkelig sit kram med BMW'er. Han viste mig de gamle dele og forklarede alt klart. Du havde helt ret i at gå til en specialist, de diagnosticerede det korrekt først i stedet for bare at smide dele på problemet. Bilen kører smukt nu, starter lige op i kulden, ingen røg mere, og bestod emissionstesten med flyvende faner. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at vide, hvad jeg kunne forvente, og skubbede mig til at få det ordnet ordentligt. Føler mig helt sikkert lettet nu, hvor det hele er fikset!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: