BMW Diesels Mysterium: Stop, ryk og hvin

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2016 BMW 3-serie 320d. Den hvinende lyd kombineret med effekttab er ret velkendt. Sidste måned tog jeg den til værkstedet efter at have oplevet lignende symptomer, ujævn tomgang, rykkende acceleration og den karakteristiske susende støj. Det viste sig, at min boost-trykføler ikke var synderen. Teknikken fandt en beskadiget ledningsnet, der forbinder til turboaktuatoren, plus en revnet vakuumslange. Disse problemer forårsagede boost-lækager og sendte forkerte signaler til ECU'en. Motoren kørte i bund og grund i nødtilstand for at beskytte sig selv. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og vakuumslangerne. Ikke en billig løsning, men bestemt mindre alvorlig end en komplet turbo-udskiftning, hvilket jeg oprindeligt frygtede. Bilen kører nu glat, tilbage til sit sædvanlige jeg med korrekt effekt. Med dine symptomer vil jeg foreslå, at du får en second opinion fra en anden BMW-specialist. Disse problemer kan vokse, hvis de ikke bliver tjekket. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder meget lignende det, jeg gennemgik. Jeg er glad for, at du fik det løst, elektriske problemer kan være virkelig vanskelige at diagnosticere. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget reparationerne kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkelige ting?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig. Faktisk fik jeg lige min bil tilbage fra en anden mekaniker i sidste uge, og jeg er glad for at kunne rapportere, at det var præcis, hvad jeg mistænkte, en defekt trykføler. Meget enklere end mit tidligere problem med ledningsnettet! Reparationen var ret ligetil og kostede mig kun 95 €, det var bare nødvendigt at reparere en defekt kabelforbindelse til sensoren. Meget billigere end det, jeg betalte for det tidligere problem med ledningsnettet, som jeg nævnte før. Bilen kører som en drøm nu! Ingen mere irriterende hvinelyde, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er vendt tilbage til, hvad det burde være. Motoren går også perfekt i tomgang, en sådan lettelse efter alt det drama. Jeg er virkelig glad for, at jeg besluttede mig for at få en anden mening fra en anden mekaniker. Ærligt talt, disse BMW'er er fantastiske, når de kører rigtigt, ikke sandt? Man skal bare holde øje med disse små problemer, før de bliver til større problemer. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information, jeg er altid glad for at dele, hvad jeg har lært af mine erfaringer!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte detaljerne. Du har ret, jeg besluttede mig for at bide i det sure æble og tog min bil til en anden mekaniker i går. Det viste sig, at det faktisk var en split intercooler-slange, der forårsagede alt besværet, tilsyneladende et temmelig almindeligt problem. Fik den udskiftet for omkring 150 dollars inklusive arbejdskraft. Mekanikeren var fantastisk, viste mig faktisk den beskadigede del og forklarede alt tydeligt. Sikke en forskel fra min sidste oplevelse! Bilen kører perfekt nu, ingen ryk eller mærkelige lyde mere, og motorlampen er endelig slukket. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen. Jeg kan ikke tro, at jeg stressede så meget over det. Nogle gange skal man bare finde den rigtige mekaniker til at ordne disse ting. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her og fik dit råd om at få en second opinion. Disse BMW'er er bestemt værd at have den lejlighedsvise hovedpine, når de kører problemfrit!

(Oversat fra Engelsk)