BMW Ekstravarmer Død: Gør-det-selv eller Mekaniker Nødvendig?

Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW 5-serie diesel sidste vinter. Gløderelsesstyringsmodulet var defekt, hvilket fik hjælpecentralvarmeren til at svigte helt, ingen respons, ligesom din. Til at begynde med troede jeg, det bare var en sprunget sikring, men diagnosen viste flere fejlkoder. Jeg tog den til et andet værksted end mit sædvanlige, da de er specialister i BMW diesel systemer. Problemet var ret alvorligt, det defekte styringsmodul havde fået en gløderelæ til at brænde helt ud, og det begyndte at påvirke de andre. De måtte udskifte styringsmodulet og to gløderelæer. Arbejdet tog omkring 4 timer, og de rensede også hele gløderelæsystemet, mens de var i gang. Det har fungeret perfekt siden da, selv ved koldstart. Disse varmesystemer er ret komplekse i moderne dieselmotorer, så det er værd at finde en, der virkelig ved, hvad de laver. Håber dette hjælper med at pege dig i den rigtige retning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg kæmper med. Har været bekymret for at ende med mere alvorlig skade, hvis jeg lader det stå for længe. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt fungeret korrekt siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder med varmesystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Jeg har lige fået min bil tilbage, faktisk. Jeg tog den til det specialiserede BMW-værksted, jeg nævnte, og de fik det ordnet helt. Hele hjælpevarmesystemet fungerer perfekt nu. Det viste sig, at jeg havde ret i, at glødestegen var synderen; de fandt en, der var helt ødelagt, og måtte udskifte den. Regningen løb op i 440 € i alt, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet, i betragtning af hvor komplekse disse systemer er. Og for at besvare dit andet spørgsmål: Alt har kørt som smurt siden reparationen. Ingen problemer med koldstart mere, varmeren starter præcis, når den skal, og motoren kører generelt mere jævnt. Et råd: Hvis du stadig har lignende symptomer, så vent ikke for længe med at få det tjekket. Disse ting kan vokse sig store og forårsage større problemer, hvis de ignoreres. Værkstedet, jeg gik til, kendte virkelig deres ting med BMW-diesler; det gjorde al forskellen sammenlignet med mine tidligere erfaringer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Endelig fik jeg min bil ordnet i går. Fulgte dit råd og fandt en BMW specialistmekaniker gennem a. Du havde helt ret, det var helt sikkert glødesystemet, der gav problemer. Mekanikeren fandt to defekte gløderør og en slidt styreenhed. Reparationsomkostningerne var lidt højere end dine på 580 €, men de udførte et grundigt arbejde. De rensede hele systemet og opdagede endda et mindre wiringproblem, som de fik rettet, mens de var i gang. Varmeapparatet fungerer smukt nu, første gang i uger, jeg har haft ordentlig varme under koldstart! Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Mekanikeren nævnte, at jeg kunne have fået motorskade, hvis jeg havde fortsat med at køre sådan. Tak igen for at presse mig til at få det ordentligt tjekket ud. Nogle gange kan det at betale lidt mere for en, der ved, hvad de laver, virkelig betale sig i det lange løb. Sagen er lukket på denne, lige i tide til det kolde vejr også!

(Oversat fra Engelsk)