BMW i3 Batteriproblemer: Flere Systemfejl Forvirrer

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2017 BMW i8 Hybrid sidste vinter. Symptomerne passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: langsom start, system advarsler der dukkede op ud af ingenting, og de irriterende blinkende lys. Det viste sig, at mit hovedbatteri havde en defekt celle, der fik hele systemet til at gå amok. De første tegn startede med den træge start og udviklede sig til undervoltadvarsler. Til at begynde med troede jeg, det bare var 12V batteriet, men diagnostiske tests afslørede, at det var mere alvorligt. Jeg måtte få hele batteri modulet udskiftet på et specialiseret hybrid service center. Det var ikke en hurtig løsning, det tog dem omkring 4 dage at udføre alle de nødvendige tests og reparationer. De måtte også kalibrere flere systemer bagefter for at få alt til at fungere korrekt igen. Mit råd? Spring den almindelige mekaniker over og find en, der specifikt arbejder med hybrid systemer. Disse biler har brug for specialiseret viden, og en almindelig mekaniker kan overse det underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det hjælper virkelig, da symptomerne passer perfekt med det, jeg kæmper med. Beklager at høre, at du var nødt til at udskifte hele batterimodulen, det lyder ret alvorligt. Husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for alt? Har bilen kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder, der dukker op? Jeg prøver stadig at finde ud af, om jeg skal forberede mig på en stor reparationsregning her.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare følge op, dine spørgsmål bragte mig lige tilbage til min i8 situation. Jeg har dog gode nyheder: efter at jeg endelig fandt det specialiserede hybridcenter, jeg nævnte, var løsningen faktisk meget enklere (og billigere!) end min oprindelige udskiftning af batterimodul. Det viste sig, at det bare var batteriet, der var stærkt afladet, hvilket forårsagede de undervoltageproblemer, du ser. Den samlede regning lød på 290 €, hvilket var en stor lettelse sammenlignet med, hvad jeg oprindeligt betalte. Og her er den bedste del, siden det er blevet ordnet, har min bil kørt som en drøm! Ingen flimrende lys, ingen usædvanlige system advarsler, og den starter perfekt hver gang. Jeg har kørt omkring 15.000 km på den siden reparationen uden problemer. De undervoltage advarsler er heller ikke dukket op igen. Virkelig en kæmpe forskel fra før. Ærligt talt, det lyder som om du måske har at gøre med det samme, så forhåbentlig får du ikke brug for noget så stort som min første reparation. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender deres hybridsystemer!

(Oversat fra Engelsk)

Hvilken lettelse at høre om din oplevelse! Endelig fik jeg min bil tjekket ud hos en ny mekaniker i går, og du vil ikke tro, hvad der skete. Den specialist, jeg fandt, var faktisk super grundig, fandt alle fejlkoder frem og kørte en komplet diagnose. Det viste sig, at det ikke var så slemt, som jeg frygtede! Det viste sig at være en kombination af et svagt 12V batteri og nogle korroderede forbindelser, der drillede med strømfordelingen. Mekanikeren rengjorde alt, udskiftede batteriet og kørte en fuld systemkontrol. Den samlede regning kom på omkring 400 dollars, langt mindre end jeg forventede efter at have hørt om udskiftning af batterimoduler! Jeg kørte den hjem i går aftes, og det er som at have en helt anden bil. Ingen blinkende lys mere, starter øjeblikkeligt, og alle de irriterende system advarsler er forsvundet. Burde have skiftet mekaniker for måneder siden i stedet for at bekymre mig om det. Tak igen for at have presset mig til at finde en hybridspecialist, du reddede mig fra sandsynligvis at bruge langt mere hos min gamle mekaniker, som tydeligvis ikke vidste, hvad de lavede med disse biler!

(Oversat fra Engelsk)