BMW i3 Flere Problemer: Brændstofsensor & Problemer med Standsning

Hej! Jeg har lidt erfaring med hybridbiler og har haft en temmelig lignende situation med min 2016 BMW i8. Jeg forstår din frustration! Jeg havde næsten identiske symptomer, fast brændstofmåler og motorproblemer. Efter at have tjekket med mit faste værksted, viste det sig at være en sprunget sikring, der var forbundet til brændstofpumpens kredsløb. Total reparation kostede 52 euro for dele og arbejdskraft, en ret ligetil reparation, ærligt talt. Før du hopper til konklusioner, hvad er den nøjagtige fejlkode, du fik? Hvor længe har dette været et problem? Med disse BMW-hybrider kan symptomerne pege på forskellige problemer afhængigt af modellen og det specifikke system. Jeg er også nysgerrig på din bils kilometertal og servicehistorik, det kan hjælpe med at finde problemet. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik rådgivning ud fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min i3 har kun kørt 8585 KM siden mit sidste service, så dette problem overraskede mig. Fejlkoden jeg får er P0462, og disse problemer startede for omkring en uge siden. Det er mest af alt den hakkende kørsel, der bekymrer mig, det sker helt ud af det blå, selv når batteriet er godt opladet. Dit forslag om brændstofpumpens kredsløb lyder lovende, da det kan forklare både måler- og hakkeproblemerne. Hakkede din bil også, før du fik den repareret? Jeg håber virkelig, det bare er en sikring, ligesom i dit tilfælde. Tanken om en stor reparationsregning giver mig søvnløse nætter!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, min i8 havde absolut også de usædvanlige problemer med at gå i stå, før jeg fik det ordnet, super irriterende og ærligt talt lidt skræmmende, når det skete i trafikken! At se den P0462-kode på din i3 vækker minder, da det er præcis det, jeg havde at gøre med. Med kun 8585 KM siden din sidste service ville jeg også være frustreret. Den gode nyhed er, at da jeg havde dette problem, stoppede den pludselige stop helt efter sikringsudskiftningen. Symptomerne passer perfekt, min bil ville gå i stå selv med en god batteriopladning, ligesom din. Hurtigt tip fra min erfaring: Mens du venter på at få det tjekket, så prøv at holde din tank mindst halvt fuld, da måleren ikke er pålidelig. Det gjorde jeg for at være på den sikre side. Du har ret i at håbe på en simpel sikringsløsning, det er ærligt talt det mest sandsynlige scenarie baseret på symptomerne. Min var tilbage til perfekt efter reparationen, og jeg har ikke haft lignende problemer i de to år siden. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket. Altid glad for at dele flere detaljer om min erfaring, hvis du har brug for dem!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for al den detaljerede info! Det er virkelig betryggende at høre, at din i8 fik en så ligetil løsning på de samme symptomer. Jeg har faktisk booket en tid hos min mekaniker i morgen formiddag, og jeg vil helt sikkert nævne sikringen til brændstofpumpens kredsløb for dem. Efter dit råd om at holde tanken halvfylt, fyldte jeg den op i dag for en sikkerheds skyld. Du har ret, det var lidt nervepirrende at køre med en usikker måler, men i det mindste ved jeg, at jeg ikke løber tør nu! Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, især om den langsigtede succes med reparationen. Det faktum, at du ikke har haft problemer i to år efter reparationen, giver mig håb. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får diagnosen. Kryds fingre for, at det bare er den irriterende sikring!

(Oversat fra Engelsk)