BMW i3 Hybrid der går i stå: Tændingsslukke eller noget andet?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et super lignende problem med min 2018 BMW i8 Hybrid sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg gennemgik, det var super frustrerende, især de usædvanlige nedlukninger. Det viste sig, at en sikring var sprunget i det primære elsystem. Min mekaniker fandt den ret hurtigt under diagnostikken, og udskiftning af den løste alle problemerne. Hele herligheden kostede mig 52 euro, hvilket ikke var slemt overhovedet. Min fætter har faktisk en BMW X5, og han sværger ved regelmæssige elsystemtjek nu, efter at have hørt om min oplevelse. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du fortælle mig, om du får nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Oplever du også dette oftere, når det er koldt, eller efter at bilen har kørt i et stykke tid? Disse detaljer ville hjælpe med at indsnævre tingene. Håber vi kan få dette løst for dig!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min i3 har 61623 KM på kilometertælleren, og jeg ser faktisk et "Check Engine"-lys nu, da du nævner advarselslys. Det sker bestemt oftere, når bilen har kørt i cirka 20 minutter eller deromkring. Jeg fik lige lavet mit almindelige service sidste måned, hvor de tjekkede alt ud, men disse problemer begyndte at dukke op for nylig. Jeg sætter virkelig pris på tipset om sikringen, jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at se på det elektriske system, da det lyder som om det kunne være noget lignende det, du oplevede. Havde din i8 også nogle mærkelige elektriske fejl, før den komplette nedlukning skete?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg forstår fuldstændig, hvad du går igennem. Min i8 havde faktisk nogle mærkelige elektriske quirks, før de komplette nedlukninger begyndte at ske. Radioen ville lejlighedsvis flimre, og elruderne ville sommetider være træge. Det, der virkelig fangede min opmærksomhed, var, at disse problemer blev værre, når bilen blev varm, ligesom det, du beskriver med din i3. Da du nævnte, at du nu har et tjekmotorlys, er det faktisk en anden situation end den, jeg havde. Mit sikringsproblem udløste aldrig tjekmotorlyset. I betragtning af at dine problemer startede efter en nylig service, spekulerer jeg på, om noget blev løsnet under vedligeholdelsesarbejdet. Med disse hybridsystemer er alt så sammenkoblet, at én løs forbindelse kan forårsage alverdens mærkelige symptomer. Fortæl dig hvad, da mit sikringsproblem blev løst, anbefalede mekanikeren også at kontrollere batteripolerne og jordforbindelserne. Disse BMW'er kan være superfølsomme over for spændingssvingninger. Måske skal du få din mekaniker til at tjekke dem også, mens de ser på det elektriske system. Hold mig bare opdateret på, hvad de finder. Disse hybrid BMW'er kan være vanskelige, men når du først finder ud af det faktiske problem, er det normalt en ligetil løsning!

(community_translated_from_language)

Mange tak for det detaljerede svar! Det er virkelig interessant at høre om de elektriske problemer, du oplevede; det giver mig faktisk flere spor om min situation. Jeg havde ikke engang tænkt på at tjekke batteripolerne og jordforbindelserne. Du har ret i, at noget måske er blevet løst under servicen; timingen passer perfekt med, hvornår disse problemer startede. Jeg har lavet en aftale med min mekaniker til i morgen tidlig, og jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke alle de elektriske forbindelser, du nævnte. Det er en stor lettelse at høre, at når det egentlige problem først er identificeret, kan det være en ligetil reparation. Jeg var bekymret for, at jeg ville stå over for en større reparation af hybridsystemet! Jeg vil fortælle dig, hvad de finder, og jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Det har hjulpet mig til at føle mig meget mere sikker på at få det løst!

(community_translated_from_language)