BMW i3 Hybrid Hakker og Rykker: Problem med Valvetronic?

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2020 BMW i8 Hybrid ved 175.000 km. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn kørsel, tøven, øget brændstofforbrug og den frygtede check engine-lampe. Det viste sig, at min Valvetronic-mekanisme havde brug for en komplet indkøringsprocedure og udskiftning af nogle dele. Den excentriske akselsensor var defekt, og hele mekanismen justerede ikke ventilløftet korrekt. Dette fik motoren til at køre ineffektivt og kæmpe med kraftoverførslen. Dette er ikke en enkel løsning; det kræver specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise inden for BMW's hybridsystemer. Det var et alvorligt problem, der kunne have ført til større motorskader, hvis det var blevet overset. Reparationen involverede fjernelse af flere komponenter for at få adgang til Valvetronic-systemet. Mit råd? Udsæt ikke dette. Find en certificeret BMW-specialist, der har erfaring med hybridsystemer. Dette er ikke noget for en almindelig mekaniker at tackle.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, Mark. Det er en kæmpe lettelse at høre, at en anden har gennemgået det samme med deres BMW hybrid. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg kæmper med lige nu. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for Valvetronic-reparationen? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede indsigt om den excentriske akselsensor. Jeg vil helt sikkert søge en certificeret specialist i stedet for at risikere det med en almindelig mekaniker. Skål

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig! Ja, jeg fik faktisk lige min i8 tilbage fra mekanikeren i sidste uge, perfekt timing til at besvare dine spørgsmål. Den samlede regning løb op i 575 € for at reparere Valvetronic-mekanismen, og ærligt talt, det var alle pengene værd. Siden reparationen er det, som om jeg kører en helt anden bil, på den bedst mulige måde! Motoren kører super jævnt nu, ingen ryk eller tøven, når jeg accelererer, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Check engine-lyset er heller ikke dukket op igen, hvilket altid er et godt tegn. Har ikke bemærket andre problemer siden reparationen. Specialisten gjorde et grundigt stykke arbejde med Valvetronic-indkøringen og udskiftede de defekte dele. Min mekaniker nævnte, at disse problemer er ret almindelige i BMW-hybrider, når de når højere kilometertal, så du er bestemt ikke alene. Sørg bare for at finde en, der virkelig ved, hvad de laver med BMW-hybrider, det gør hele forskellen. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg fik faktisk min i3 repareret i går, og jeg ville dele min oplevelse. Jeg fandt en certificeret BMW-specialist, der diagnosticerede det samme Valvetronic-problem, du nævnte. Reparationen kostede lidt mere, 650€, men som du sagde, helt sikkert værd at betale. Mekanikeren var super professionel og gennemgik alt, hvad de gjorde, med mig. Forskellen er enorm! Min bil kører som ny igen, ingen sløv acceleration eller ujævn tomgang mere. Brændstoføkonomien er også forbedret dramatisk. Mekanikeren viste mig endda de slidte dele, de udskiftede, hvilket hjalp mig med at forstå, hvad der gik galt. Jeg er virkelig taknemmelig for dit råd om at gå til en specialist. De opdagede et par mindre problemer under inspektionen, som kunne være blevet større problemer senere. Jeg tror, jeg endelig har fundet en troværdig mekaniker til fremtidig vedligeholdelse. Tak igen for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)