BMW i3 Hybrid Køleproblemer: Advarselstegn for Termostat

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (moderat ekspertise niveau). Havde et meget lignende problem med min 2019 BMW i8 Hybrid sidste vinter. De symptomer du beskriver lyder præcis som det jeg gennemgik, sløv opvarmning, dårligt brændstofforbrug og inkonsekvent kabineopvarmning. Tog den til mit værksted, og efter diagnostik viste det sig at det faktisk var en defekt kort-termostat. Reparationen tog omkring 4-5 timer, kostede mig omkring 350 Euro, men løste alle de problemer fuldstændigt. I8'eren har kørt perfekt siden da, og min 530e-kørsel havde den samme løsning for lignende symptomer. Vil du dele: Nogle advarselsmeddelelser på dit instrumentbræt? Aktuel kilometertal? Hvor længe har du bemærket disse symptomer? Jeg kan nok give dig mere specifik rådgivning når jeg kender disse detaljer, da disse BMW'er har ret ens kølesystemer.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har bemærket disse problemer i cirka 3 uger nu. På mit instrumentbræt får jeg en lejlighedsvis "Check Engine"-advarsel, men den er ikke konstant. Min i3 har lige rundet 82152 km og havde sin sidste service for 4 måneder siden. Det er virkelig hjælpsomt at høre, at reparation af korttermostaten løste lignende problemer for dig. Det giver mig lidt håb om, at det ikke bliver for kompliceret. Læg mærke til du særlige lyde eller lugte, før du fik det repareret? Jeg prøver bare at bekræfte, om jeg har med det samme at gøre, før jeg booker en tid.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, nu hvor du nævner det om lyde og lugte, havde min i8 præcis de samme symptomer omkring 85.000 km-mærket. Og jeg forstår fuldstændig, hvorfor du spørger om lyde og lugte, jeg husker at være super opmærksom på alle usædvanlige tegn, før jeg fik min repareret. Faktisk lagde jeg mærke til en slags sødlig lugt af og til, især når motoren var ved at varme op. Senere fandt jeg ud af, at det var kølemidlet, der blev lidt for varmt på grund af den defekte termostat. Jeg hørte dog ikke rigtig nogen mærkelige lyde, hvilket nok er godt, for det ville have betydet større problemer. Da du spurgte, viste min oplevelse sig at være ret ligetil, da jeg fik den diagnosticeret. Reparationen fik virkelig styr på alt, ingen langsom opvarmning mere, brændstofforbruget vendte tilbage til normalen, og kabinevarmen begyndte at fungere korrekt igen. Plus, den irriterende "Check Engine"-lampe er ikke kommet tilbage siden. I betragtning af din kilometertal og symptomer er så ens med det, jeg oplevede, vil jeg sige, at du helt sikkert er på rette spor ved at mistænke termostaten. Sørg bare for at få den tjekket snart, jeg lærte på den hårde måde, at det at lade den stå for længe kan føre til større problemer. Har du lagt mærke til den søde lugt, jeg nævnte? Det ville være en yderligere bekræftelse på, at du har at gøre med det samme, som jeg havde.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele den ekstra information – især om den søde lugt! Nu hvor jeg tænker over det, har jeg bemærket noget lignende, når jeg starter op på kolde morgener. Det er virkelig betryggende at høre, at din reparation gik glat og fik løst alle de problemer. Jeg føler mig meget mere sikker nu på, hvad jeg har at gøre med. Mine symptomer matcher dine næsten præcist, og den lignende kilometertal er også ret talende. Jeg tror, jeg vil gå videre og booke en tid hos mit værksted i næste uge. Jeg vil hellere få det ordnet nu, før det potentielt fører til større problemer, som du nævnte. Den lejlighedsvise "Check Engine"-lampe gjorde mig nervøs, men at vide, at det sandsynligvis bare er termostaten, er en stor lettelse. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse så detaljeret – det er præcis den slags førstehånds information, jeg håbede på. Jeg vil nok også få dem til at tjekke kølervæske niveauet, mens de er i gang, bare for en sikkerheds skyld. Tak igen for at hjælpe mig med at finde ud af dette!

(community_translated_from_language)