BMW i3 Hybrid Problemer: Check Engine-lys + Strømtab

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybridbiler, og jeg har faktisk haft et lignende problem på min BMW i8 fra 2016 sidste år. Min ejer også en BMW iX, så jeg er ret fortrolig med disse modeller. Ligesom dig fik jeg motorlampen til at lyse og bemærkede, at bilen føltes sløv. Til at begynde med troede jeg, det var batteriet, men efter at have taget den med til mit betroede værksted, diagnosticerede de en defekt indsugningslufttemperaturføler. Reparationen var ligetil, de udskiftede sensoren og ryddede fejlkoderne. Det kostede mig omkring 155 euro, og bilen har kørt perfekt siden da. Før jeg deler mere specifikt om min reparationsoplevelse, kunne du dele: Hvilken fejlkode får du? Hvornår bemærkede du først effekttabet? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Dette vil hjælpe mig bedre med at forstå, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Til reference har min i3 182596 KM på tælleren, og den fejlkode jeg får er P0113. Jeg begyndte at lægge mærke til strømtabet for omkring en uge siden, og ja, mit brændstofforbrug er steget med ca. 15-20 %. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev med din i8. Læg mærke til særlige forhold, når dit problem var mere udtalt? For mig ser det værre ud under koldstart. I øvrigt fik jeg lige lavet service sidste måned, og alt var fint dengang, så dette overraskede mig. Jeg sætter pris på oplysningerne om reparationsomkostningerne, det er faktisk ikke så slemt, som jeg frygtede. Fik du nogen garantidækning for reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede med min i8. Koldstart var helt sikkert, når det var mest mærkbart, bilen føltes særligt sløv, indtil den varmet op, hvilket giver mening, da det var indsugningslufttemperaturføleren, der drillede. Min skete også ret pludseligt efter en rutinemæssig service. Jeg husker, at jeg følte mig ret frustreret, fordi alt havde kørt gnidningsløst før det. P0113-koden er den samme, som jeg også fik, hvilket i bund og grund bekræfter, at vi har med det samme problem at gøre. Jeg kunne ikke få garantidækning, da min bil allerede var forbi den udvidede garantiperiode (havde omkring 195000 KM på det tidspunkt). Men ærligt talt, i betragtning af hvor meget jeg var bekymret for, hvad det kunne koste, var reparationsprisen en lettelse. En ting, jeg lærte af min erfaring, vent ikke for længe med at få det repareret. Jeg prøvede at trække det ud i et par uger, og det øgede brændstofforbrug var virkelig ikke værd at vente på. Desuden er det ikke godt for motoren i det lange løb at køre med defekte sensor aflæsninger. Har du planlagt en reparationsaftale endnu? Hvis du er handy med biler, kan du teknisk set gøre det selv, men med disse hybridsystemer vil jeg anbefale at få det gjort professionelt. Selve udskiftningen af sensoren tog min mekaniker mindre end en time, da de havde delen i hånden.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse, det er virkelig hjælpsomt at vide, at en anden har gennemgået præcis den samme ting! Du har helt ret i ikke at vente for længe. Efter at have hørt om din oplevelse og de relativt rimelige reparationsomkostninger, har jeg faktisk lige booket en tid til i morgen formiddag hos min lokale BMW-specialist. Det, du nævnte om koldstart, bekræfter fuldstændig det, jeg har oplevet. Jeg er glad for, at jeg ikke prøvede at ignorere det, som du gjorde. Dit tip om øget brændstofforbrug og potentiel motorbelastning ramte virkelig hovedet på sømmet. Selvom det ikke er dækket af garantien, er 155 euro ikke så slemt, i betragtning af hvad der kunne være sket, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Jeg sætter virkelig pris på alle de detaljerede oplysninger, du har delt. Det har bestemt beroliget mig omkring hele situationen. Jeg sørger for at få den sensor udskiftet med det samme. Tusind tak igen for at tage dig tid til at hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)