BMW i3 Hybrid sidder fast i nødmodus, tip til transmission?

Havde et lignende problem med min 2020 BMW i8 Hybrid sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg gennemgik! I starten troede jeg også, det var transmissionsvæsken, men det viste sig at være et undervoltageproblem i det elektriske system. Mit værksted kørte en fuld diagnose og fandt ud af, at spændingen faldt under den krævede tærskel, hvilket udløste transmissionens nødmodus som en sikkerhedsforanstaltning. Det kostede mig omkring 240 euro at reparere, de måtte kalibrere spændingsregulatoren og kontrollere alle hybridsystemets forbindelser. Nu kører den perfekt, ingen flere advarselslamper eller uregelmæssig skiftning. Hvad er din kilometertal, og har du bemærket andre elektriske problemer som flimrende lys eller langsom starter? Hvornår begyndte disse symptomer præcist at vise sig? Denne information ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min i3 har kørt 65.680 KM og fik lige service sidste måned. Har ikke bemærket nogen elektriske problemer eller flimrende lys, men transmissionsproblemet startede pludselig sidste uge under min morgenkørsel. Interessant at dit problem var relateret til spændingsregulatoren, det er bestemt noget, jeg vil få tjekket ud. Symptomerne er meget lig dem, du beskrev. Lavede din bil også nogle usædvanlige lyde, før transmissionen gik i nødtilstand? Jeg håber, det ikke bliver for dyrt at reparere, i betragtning af at bilen stadig er relativt ny.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, faktisk, nu hvor du nævner det, så gav min i8 en let hvinende lyd lige før den gik i nødmodus, lidt ligesom en højfrekvent summen, der ikke var der før. Det startede omkring 58000 KM, temmelig tæt på hvor du er nu. Da du lige har fået service i sidste måned, vil jeg helt sikkert kontakte dit værksted og få dem til at tjekke det elektriske system. Den pludselige opståen uden andre elektriske symptomer er præcis det, der skete med mig. Den vanskelige ting ved disse hybridsystemer er, at de kan maskere elektriske problemer, indtil de når et kritisk punkt. Hvad der er interessant er, at du oplever dette lige efter en service. Lavede de noget arbejde relateret til hybridsystemet under servicen? I mit tilfælde fandt de, at en af ​​forbindelserne var blevet lidt løs efter noget rutinemæssigt vedligeholdelse, hvilket bidrog til spændingsproblemet. Jeg vil dog anbefale at få det tjekket snart, da det ikke er godt for transmissionen at køre i nødmodus for længe. Min tog omkring en dag at reparere, da de havde identificeret problemet, og værkstedet gav mig en fuld rapport, der viste spændingsaflæsningerne før og efter. Hold mig opdateret på, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Den hvinende lyd, du nævnte, har jeg faktisk også begyndt at lægge mærke til i løbet af de sidste par dage, selvom jeg først troede, at jeg bare var paranoid. Du har helt ret i, at det skal tjekkes hurtigt. Jeg har allerede ringet til værkstedet og booket en tid i morgen formiddag. Under den sidste service lavede de noget arbejde på hybridbatteriets kølesystem, så din kommentar om løse forbindelser efter vedligeholdelse giver virkelig mening. Jeg vil sørge for at nævne dette for mekanikeren, sammen med problemet med spændingsregulatoren, som du oplevede. Det er en stor lettelse at høre, at din reparation var relativt ligetil og ikke tog for lang tid. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele al denne information, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente, og hvad jeg skal diskutere med værkstedet. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg ved, hvad der foregår med min. Kryds fingre for, at det bare er et lignende spændingsproblem og ikke noget mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)