BMW i3 Hybrid Staller: Alvorlig problem med strømsvigt

Hej! Jeg kan helt forstå din i3-situation. Jeg havde lignende problemer med min 2016 BMW i8 Hybrid sidste år, efter at have fået den chip-tunet på et værksted fra tredjepart. Ryk og effekttab begyndte omkring to uger efter tuningen. Det viste sig, at den eftermonterede chip-tuning ikke var korrekt kalibreret til hybridsystemet, hvilket forårsagede konflikter mellem den elektriske motor og koordinationen af forbrændingsmotoren. ECU'en gav flere fejlmeddelelser på grund af denne mismatch. Jeg måtte få den originale BMW-software gendannet og få hele motorstyringssystemet nulstillet. Det var helt klart et alvorligt problem, der kunne have beskadiget begge drivlinjer, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Bilen skulle være på værkstedet i tre dage for at få alt ordnet. Mit råd: Hvis du har fået foretaget noget nyligt tuningarbejde, er det sandsynligvis årsagen. Ellers, få den tjekket af en certificeret BMW-tekniker, der er specialiseret i hybridsæstemer. Disse symptomer kan også pege på problemer med batteristyringssystemet, hvilket ikke er noget, du vil rode med.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med i8'eren! Det er super hjælpsomt at høre om tuningproblemerne. Min i3 er faktisk helt standard, aldrig blevet tunet, så jeg gætter på, at det måske er noget andet. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for softwaregendannelsen og nulstillingen? Har alt kørt problemfrit siden fixet, eller har du bemærket andre mærkeligheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe tidligere med problemerne med i8. Gode nyheder, min bil har kørt absolut perfekt siden den blev repareret, ikke et eneste problem! Hele softwaregendannelses- og nulstillingsjobbet kostede mig 180 € at få ordnet. Pengene var godt givet ud, i betragtning af at det løste de irriterende ryk og effektproblemer helt. Da du nævnte at din er standard, er det bestemt et andet dyr end det, jeg havde at gøre med. Min var 100% forårsaget af den tvivlsomme chip-tuning fra tredjepart. Det lærte mig virkelig en lektie om at holde mig til autoriseret arbejde på disse komplekse hybridsystemer. Mekanikeren viste mig, hvordan den defekte tuning ødelagde hele systemet, ret vildt! Min bil har sejlet smukt i over 8 måneder nu. Ingen flere fejlkoder, intet mere effekttab, den kører bare som den skal. Den elektriske og benzinmotor spiller pænt sammen igen! Hvis du stadig har problemer med din standard i3, kan det være værd at tjekke batteristyringssystemet. Disse hybrider kan være ret kræsen med deres elektronik. Fortæl os, hvad du finder ud af! Altid interesseret i at høre, hvordan disse problemer bliver løst.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på din detaljerede opfølgning! Jeg ville bare opdatere alle, endelig fik jeg min i3 ordnet sidste uge. Tog den til en certificeret hybridspecialist, og det viste sig at være en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede alt dramaet. Rykningen skete på grund af uregelmæssig brændstoftilførsel til range extenderen. Reparationen var ikke billig, omkring 800 dollars inklusive dele og arbejdskraft. Men efter at have fået den repareret, sikke en forskel! Ingen mere ryk, fuld effekt genoprettet, og fejlkoden er væk. Mekanikeren var super grundig og viste mig endda den gamle indsprøjter, den var ret tilstoppet. Lærte min lektie om at forsøge at spare penge med ikke-specialiserede mekanikere. Den forrige fyr, jeg gik til, overså helt dette problem og spildte min tid med unødvendige reparationer. Burde have gået direkte til en, der virkelig kender disse hybrids systemer. Tak igen for at dele din erfaring. Det hjalp mig med at træffe beslutningen om at få den ordentligt tjekket ud af de rigtige mennesker. Bilen kører som ny nu!

(Oversat fra Engelsk)