BMW i3 Hybrids NOx-problemer: Effekttab og mislykket test

Hej! Jeg oplevede noget meget lignende med min BMW i8 Hybrid fra 2019 sidste vinter ved 85.000 km. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg gennemgik: motorlampe, effekttab og emissionsfejl. Udgangslækken viste sig at være mere alvorlig end først antaget. Da jeg endelig fik den tjekket, var der en revnet manifold, der forårsagede udgangslækken, og NOx-katalysatoren var faktisk ved at svigte. Katalysatoren var nedbrudt hurtigere end normalt på grund af lækagen, der tillod overskydende fugtighed i systemet. Disse problemer kan eskalere, hvis de ikke kontrolleres, så jeg vil ikke vente for længe. I mit tilfælde måtte de udskifte både manifolden og katalysatoren. Det var en betydelig reparation, men nødvendig for at forhindre yderligere skader på motoren. Bilen har kørt problemfrit siden da, ingen effektproblemer eller advarselslamper. Sørg for, at den, der arbejder på den, har specifik erfaring med BMW hybridsystemer. Dette er ikke almindelige udstødningsproblemer, og diagnosticeringsprocessen skal være præcis. Bare mine to øre baseret på mine erfaringer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg har at gøre med. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget hele reparationen endte med at koste dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Jeg prøver at få en bedre idé om, hvad jeg potentielt set kigger på her med min i3. Sætter virkelig pris på indsigten om manifolden og katalysatorforbindelsen, var ikke klar over, at de kunne påvirke hinanden sådan.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Efter at have set min mekaniker sidste måned, viste det sig, at du havde helt ret i, at aldring af NOx-lagerkatalysatoren var den største synder. De opdagede og fik også repareret et læk i udstødningssystemet, hvilket endte med at koste mig 265 € i alt. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede! I8'eren har kørt som en drøm siden reparationen, ingen advarselslamper, strømfejl eller andre problemer mere. Motorresponsen er meget bedre nu, og jeg bemærker endda bedre brændstoføkonomi. Det var virkelig værd at få det ordentligt ordnet. Husk bare på, at disse hybridsystemer kan være vanskelige, men når du først får den rigtige løsning, er de super pålidelige. Min bil føles som ny nu, og jeg er allerede ved 95.000 km. Du er velkommen til at spørge, hvis du har brug for yderligere oplysninger om reparationen. Hele processen var ret ligetil, da jeg først fandt den rigtige mekaniker, der vidste, hvad de lavede med hybridsystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak, det er faktisk virkelig betryggende! Jeg bed i det sure æble og tog min i3 til en anden mekaniker, der er specialist i hybridbiler. Du havde ret i alt, de fandt problemer med både katalysatoren og en lille udstødningslækage. Reparationen var lidt dyrere end din, omkring 400, men i det mindste er den fikset nu. Det bedste er, at bilen føles helt anderledes, smooth, kraftfuld, og ingen advarselslamper mere! Jeg burde have gjort dette for uger siden i stedet for at stresse over det. Den specialiserede mekaniker gav mig endda nogle tips om forebyggende vedligeholdelse for at undgå lignende problemer i fremtiden. Kan ikke takke dig nok for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få den ordentligt tjekket ud. Tid til at nyde min i3 igen uden at bekymre mig om hver lille lyd eller problem! Jeg sætter pris på alles hjælp til dette. Sagen er lukket!

(Oversat fra Engelsk)