BMW i3 Klimaanlægsproblemer, Sensorproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybrider og har oplevet noget lignende med min 2018 BMW i8. Ikke en professionel mekaniker, men jeg har haft med et par elektriske problemer at gøre før. Havde præcis de samme symptomer, klimaanlæg der drillede og dårlig opvarmning. Efter at have taget den til mit betroede værksted, fandt de ud af, at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet til klimaanlægget. Kablet var ikke korrekt sat i, hvilket forårsagede intermitterende problemer. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, mest arbejde for at diagnosticere og udbedre forbindelsen. Før du begynder at skifte dele, kunne du dele følgende: Får du specifikke fejlmeddelelser? Sker det hele tiden eller intermitterende? Har du bemærket andre elektriske fejl? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om du har det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den indsigt! Min i3 havde lige service sidste måned ved 155985 KM, og jeg får konsekvent en "Klimaanlæg Fejl" fejlmeddelelse. Den er ret konstant, varmen virker dårligt, og autoklimaet synes at have sin egen vilje. Har dog ikke bemærket andre elektriske problemer, alt andet fungerer perfekt. Jeg er lidt lettet over at høre, at din kun var en løs forbindelse, bestemt mindre skræmmende end en komplet sensorudskiftning! Nævnte din mekaniker, hvordan de diagnosticerede det? Jeg vil måske bede mit værksted om at tjekke ledningerne først, før jeg går i gang med dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når jeg ser din kilometertal og symptomer, lyder det meget lig det, jeg oplevede med min i8. Da min mekaniker diagnosticerede det, brugte de faktisk en diagnostisk scanner, der pegede på en kommunikationsfejl i klimaanlægsmodulet. Men her er den interessante del, de troede i første omgang, det var sensoren også, indtil de foretog en fysisk inspektion af ledningerne. De sporede i bund og grund ledningsnettet fra klimaanlægsmodulet og fandt, at stikket nær blæsermotoren var lidt korroderet og ikke havde ordentlig kontakt. I mit tilfælde rensede de stikkets ben og sørgede for, at alt sad korrekt. Derefter begyndte systemet at fungere perfekt igen. Den konstante fejlmeddelelse, du får, lyder præcis som den, jeg havde. En måde, du kan teste dette på, er at prøve forsigtigt at trykke rundt på dit instrumentbræt, mens klimaanlægget er tændt. Hvis du bemærker ændringer i ydeevnen, kan det indikere en løs forbindelse et eller andet sted. Jeg vil helt sikkert foreslå, at de først tjekker ledningerne og forbindelserne. Min reparation var meget billigere end hvad en ny sensor ville have kostet. Desuden, i betragtning af at du lige har fået service, er der måske noget, der er blevet løsnet under arbejdet? Bare en tanke! Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er virkelig nysgerrig på, om det er det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for al den detaljerede hjælp! Efter at have læst om dine erfaringer, ringede jeg til mit værksted og insisterede på, at de først skulle tjekke ledningsforbindelserne. Det viste sig, at du havde helt ret, de fandt en beskadiget connector nær blæsermotoren, ligesom i dit tilfælde! Der var opbygget noget korrosion, og de tror, at det måske blev forstyrret under mit seneste service. Reparationen var faktisk ret ligetil, de rengjorde connectoren, sikrede den korrekt, og nu fungerer alt perfekt igen. Varmen er tilbage på fuld styrke, og den automatiske klimastyring fungerer normalt. Bedste del? Hele reparationen kostede mig kun omkring halvdelen af, hvad jeg forventede at betale for en sensorudskiftning! Virkelig taknemmelig for dit råd om at få dem til at tjekke ledningerne først, det sparede mig en del penge og hovedpine. Forbløffende hvordan et så lille forbindelseproblem kan forårsage så irriterende problemer i disse højteknologiske biler. Tak igen for at styre mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)