BMW i3 Kølervæske-advarsel: Reparer før større motorskade

Jeg havde et lignende problem med min 2018 BMW i8 Hybrid sidste måned. Advarselslampen for kølevæske og check engine-lampen lyste omkring 115.000 km. Efter at have tjekket på værkstedet, viste det sig, at forbindelsen til kølevæsketemperaturføleren var løs og havde lidt korrosion. Ledningsnettet skulle renses, og stikket skulle udskiftes. Mekanikeren sagde, at det kunne have været alvorligt, hvis det var blevet ignoreret, og det kunne potentielt have ført til overophedning og motorskade. Under tjekket fandt de også, at kølevæske niveauet var lidt lavt på grund af en mindre lækage ved en af slangeklemmerne. Jeg er ikke sikker på, om dit problem er identisk, men med disse symptomer på en BMW hybrid er det normalt enten sensorforbindelsen eller en lækage i kølesystemet. Det er bedre at få det tjekket snart for at undgå større problemer. Min reparation var ikke alt for kompliceret, det tog omkring en halv dag på værkstedet.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg slås med lige nu. Min mekaniker fik det faktisk repareret i sidste uge, og det var faktisk et sensorproblem plus en lille lækage. Virkelig glad for, at jeg ikke ignorerede det. I øvrigt, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for reparationen? Har alt kørt problemfrit siden da? Jeg spekulerer bare på, om der er opstået andre problemer bagefter. Jeg har hørt, at disse sensorproblemer sommetider kan være et tegn på, at der er andre ting, der går galt.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at høre, at du fik det løst, sensorproblemer kan være virkelig irriterende! Til min reparation betalte jeg 95 € for at fikse problemet med kabelforbindelsen. Temmelig rimeligt i betragtning af, hvad der kunne være sket, hvis det var blevet ladt ubehandlet. Og ja, de fyldte niveauet af kølevæske op, mens de var i gang. Siden reparationen har min i8 kørt som en drøm, ingen advarselslamper, ingen temperaturproblemer, intet. Det har været omkring seks uger nu, og alt er stadig perfekt. Jeg var bekymret ligesom dig om andre potentielle problemer, men ærligt talt ser det ud til, at det bare var et isoleret problem med den sensorforbindelse. Disse hybrider er ret solide, når man først har fået løst de små problemer. Hold bare øje med dit kølevæske niveau i de næste par uger, jeg tjekker min hver anden uge nu bare for at være på den sikre side. Men jeg tvivler på, at du vil have flere problemer, da de har fikset både sensoren og lækagen. Det lyder som om, du opdagede det på det rigtige tidspunkt, ligesom jeg gjorde!

(community_translated_from_language)

Tak for opfølgningen! Du har ret i, at det var vigtigt at opdage det tidligt, det var bestemt nøglen. Jeg endte med at betale lidt mere end dig, omkring 150 for dele og arbejdskraft, men det var helt sikkert værd at få ro i sindet. Lad mig fortælle dig om mit mekanikerbesøg, det var faktisk en meget bedre oplevelse end mit sidste. Denne fyr kendte virkelig sit kram med hybrider. Jeg kørte ind temmelig nervøs efter den forfærdelige oplevelse hos min tidligere mekaniker, men dette nye sted var anderledes. De diagnosticerede det hurtigt, forklarede alt klart og fik mig tilbage på vejen samme dag. Mekanikeren viste mig endda præcis, hvor sensoren svigtede, og hvordan den lille lækage havde udviklet sig. Nu kører min bil perfekt, ingen flere advarselslamper eller temperaturproblemer. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til dette. Tror jeg har fundet min nye faste mekaniker også, hvilket er en kæmpe lettelse. Jeg tjekkede faktisk kølervæske niveauet i går, og alt er stadig perfekt. Lektie lært dog, vil ikke ignorere de advarselslamper igen!

(community_translated_from_language)