BMW i3 motorophængsproblemer, søger råd fra andre ejere

Hej! Jeg kører en 2016 BMW i8 Hybrid og havde meget lignende symptomer sidste år omkring 50.000 km. Til at begynde med troede jeg også, det var motorophænget, men det viste sig at være en løs forbindelse i hybridsystemets hovedkabelsamling. Symptomerne var identiske: ujævn tomgang, vibrationer og fejlkoder. Min bil var på værkstedet i cirka to dage. Teknikeren var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til og inspicere ledningerne. Der blev fundet korrosion på en af hovedstikkets ben, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. De rengjorde stikket, påførte dielektrisk fedt og sikrede alle kablerne korrekt. Det var et relativt alvorligt problem, da det påvirkede hybridsystemets samlede ydeevne og kunne have ført til større problemer, hvis det ikke var blevet tjekket. Efter reparationen forsvandt vibrationerne helt, og fejlkoderne forsvandt. Baseret på dine symptomer vil jeg anbefale, at du får det tjekket snart. Disse hybridsystemer er ret komplekse, og hvad der ligner en simpel vibration kan skjule et større elektrisk problem. Håber det hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttigt at vide om problemet med kabelsættet. Det lyder som om, jeg måske har med noget lignende at gøre. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget reparationsættet kostede dig? Har du også haft andre problemer, der er dukket op, siden de fik det repareret? Jeg prøver virkelig at få et overblik over, hvad jeg måske skal se på i forhold til omkostninger, og det ville være dejligt at vide, om dette løste tingene for godt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op. Jeg endte faktisk med at tage min i8 til en mekaniker efter vores sidste snak, og det sjove er: Mens jeg i starten havde det problem med kabelsættet, som jeg nævnte, var det denne gang faktisk motorophænget! De fandt ud af, at det helt klart var slidt og forårsagede alle vibrationerne. Reparationen var ret ligetil, det kostede mig 95€ for at fikse problemet med kabel-/stikforbindelsen, som de fandt undervejs. Pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig. Bilen kører nu som en drøm, ingen vibrationer overhovedet. Jeg har kørt omkring 3.000 km i den siden reparationen, og ærligt talt, den føles som en helt anden bil. Jeg har ikke haft et eneste problem siden da, ingen fejlkoder, ingen mærkelige lyde, intet. Det er fantastisk, hvilken forskel det gjorde at fikse det ophæng. Mekanikeren gav også lige alt en god gennemgang, mens de var i gang, så det var betryggende. Baseret på min erfaring vil jeg sige, at du skal gå i gang og få din tjekket. Trygheden er det værd, og det kan spare dig for større hovedpine på længere sigt. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du beslutter dig for at få den set på!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle. Jeg tog min i3 til en ny mekaniker i går, og wow, hvilken forskel! Problemet viste sig at være både en slidt motorophængning og nogle korroderede ledningsforbindelser, stort set præcis som du beskrev. Reparationen tog omkring tre timer. De fik monteret ophængningen, rengjort alle forbindelserne og gav endda hybridsystemet en grundig kontrol. Det kostede mig omkring 800 for alt inklusive dele og arbejdskraft. Ærligt talt var det alle pengene værd. Forskellen er enorm! Ingen mærkelige vibrationer mere, fejlkoden er væk, og motoren kører super jævnt nu. Mekanikeren gennemgik alt, hvad de gjorde, og viste mig endda de gamle dele. Sådan en lettelse at få det ordnet endelig. Tak igen for at skubbe mig til at få det tjekket ud. Nogle gange har man bare brug for et ekstra skub for at træffe den rigtige beslutning. Kryds fingre for, at det bliver den sidste reparation i et stykke tid!

(Oversat fra Engelsk)