BMW i3 olieniveau-sensorproblemer, flere advarselslamper

Hej! Jeg har haft en del erfaring med at arbejde på hybridbiler og oplevede noget virkelig lignende med min 2016 BMW i8 sidste år. Jeg fik de samme advarselslamper og sensorfejl. Efter selv at have tjekket det grundlæggende (jeg har lidt basisviden om bilvedligeholdelse), tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til olieniveau-sensoren, noget korrosion havde opbygget sig og forstyrrede aflæsningerne. De rensede forbindelsespunkterne og udskiftede et beskadiget kabel. Det kostede mig omkring 95 Euro og fik alle advarslerne på instrumentbrættet til at forsvinde. Kunne du dele flere detaljer om hvornår disse advarsler begyndte at dukke op? Bemærkede du noget mønster, f.eks. efter at have kørt en stund eller lige ved start? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem som jeg havde. i3 og i8 deler en del elektriske komponenter, så jeg ville ikke blive overrasket, hvis det er det samme problem. Bedst at få det tjekket snart, selvom det bare er et sensorproblem, vil du have nøjagtige olieaflæsninger!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig nyttigt at vide om problemet med kabelforbindelsen. Mine advarsler begyndte at dukke op ud af ingenting for omkring en uge siden, normalt efter at have kørt i ca. 15-20 minutter. Jeg fik lige lavet service ved 45744 KM, og alt var fint dengang. Det mærkelige er, at advarslerne sommetider forsvinder af sig selv, efter jeg genstarter bilen, men de kommer altid tilbage. Jeg vil helt sikkert få en til at se på sensorforbindelserne, det lyder som om det kunne være præcis det, jeg slås med. Jeg ville meget hellere have, at det var en simpel kabelreparation end noget mere alvorligt med selve oliepumpesystemet!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, det du beskriver med de af og til advarsler, der forsvinder efter genstart, lyder præcis som det, jeg oplevede med min i8. Den af-og-på-adfærd er ret typisk for problemer med elektriske forbindelser. I mit tilfælde skyldtes de usædvanlige advarsler efter 15-20 minutters kørsel, at varmen fra motoren påvirkede den korroderede forbindelse, hvilket fik den til at opføre sig mærkeligt. Når bilen kørte koldt ned og jeg genstartede den, virkede alt fint, indtil den blev varm igen. Da du nævner, at du lige har fået service ved 45744 KM, kan det være værd at tjekke, om der er blevet udført noget arbejde i nærheden af sensorområdet. Nogle gange kan forbindelser blive løsnede eller ikke helt sikrede under andet vedligeholdelsesarbejde. Det var faktisk det, der skete med min, det viste sig, at forbindelsen blev lidt løs under en rutinemæssig service et par måneder før problemerne begyndte. Jeg foreslår bestemt, at du får det undersøgt snart, men jeg ville ikke stresse for meget. Disse hybrid BMW'er har ret gode sikkerhedsforanstaltninger indbygget, og hvis det er noget som min situation, er det mere en gener end et alvorligt problem. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede forklaring! Du har virkelig beroliget mig. Nu hvor du nævner det, giver tidspunktet mening, advarslerne begyndte omkring to uger efter mit serviceeftersyn, så måske blev der løsnet noget under arbejdet. Jeg ringede til min mekaniker og bookede en tid i morgen formiddag. De sagde, at de specifikt vil tjekke sensorkontakterne og eventuelle korrosionsproblemer. Jeg vil helt sikkert huske prisen, 95 Euro lyder meget bedre end det, jeg forestillede mig! Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg blev for bekymret. Jeg vil fortælle dig, hvad de finder, men jeg føler mig meget mere sikker på, at det bare er et elektrisk problem snarere end noget større med oliensystem. Tak igen for at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)