BMW i3 problemer med transferkassen forårsager flere problemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er (jeg vil sige moderat ekspertise) og har faktisk oplevet noget meget lignende med min 2020 BMW i8 Hybrid sidste år. De symptomer lyder præcis som det, jeg kæmpede med. Min bil rykkede også og havde hårde gearskift, super irriterende! Tog den til min troværdige mekaniker, og det viste sig, at transferkassen havde slidte gear. Ikke bare et problem med væsken, som jeg oprindeligt troede. De måtte udskifte nogle komponenter i transferkassens samling, det kostede mig omkring 330 Euro, men det løste problemet fuldstændigt. Da du har en i3, kan systemet være lidt anderledes end min i8. Kunne du dele: Aktuel kilometerstand? Hvornår bemærkede du først disse symptomer? Nogen usædvanlige lyde, når rykningen opstår? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. Bare som en sidebemærkning, disse hybrid transferkasser kan være ret komplekse, så jeg vil helt sikkert anbefale at få den tjekket af en BMW specialist i stedet for at prøve nogen DIY reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Kilometertælleren står i øjeblikket på 113962 KM, og jeg fik lige service i sidste måned. Rykningen begyndte for omkring 2 uger siden, og ja, der er helt sikkert en hvinende støj ved acceleration, især mellem 50-70 km/t. Din erfaring med de slidte gear lyder virkelig lig den, jeg oplever. God idé med anbefalingen af BMW-specialisten, jeg skal nok booke en tid snart, før det bliver værre. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid reparationen tog? Jeg prøver bare at planlægge lidt, da jeg bruger bilen dagligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når jeg ser på din kilometertæller og de symptomer, især den hvinende lyd, giver det mig helt klart flashbacks til mine i8's problemer. Sjovt nok begyndte min også at drille lige efter 110.000 km-mærket. Hvad reparationstiden angår, tog mit tilfælde omkring 2 hele dage på værkstedet. Den første dag var mest diagnostisk arbejde og klargøring af dele, og den egentlige reparation blev udført den anden dag. Men her er et tip: Sørg for, at de også tjekker de omkringliggende komponenter. I mit tilfælde fandt de en mindre slid på koblingsenheden, som de fik repareret, mens de var i gang, hvilket sandsynligvis sparede mig for et andet problem senere hen. Den hvinende lyd, du nævnte mellem 50-70 km/t, er præcis det, jeg oplevede. Hvis det hjælper, klarede jeg mig i omkring en uge, før jeg fik det repareret, men ærligt talt ville jeg ikke anbefale at presse det, som jeg gjorde. Rykkingen blev gradvist værre, og jeg var ret nervøs for at forårsage mere skade. En ting mere: Da de reparerede min, opdaterede de også noget software relateret til hybridsystemet. Det kunne være værd at spørge om, når du tager den ind. Det samlede job endte med at blive lidt dyrere end oprindeligt tilbudt, men den har kørt som en drøm i det sidste år.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på al denne information! Det er super nyttigt at vide om den to-dages reparationstidsplan, så jeg må nok finde alternativ transport. Og tak for heads-up'et om, at der måske også skal en softwareopdatering til. Det nævner jeg helt sikkert, når jeg bestiller tid. Jeg føler mig faktisk lidt bedre tilpas, når jeg ved, at din bil har kørt problemfrit i et år efter reparationen. Jeg tror, jeg vil få den booket ind til næste uge, jeg vil ikke risikere at gøre det værre, som du nævnte. Den hvinende støj bliver mere mærkbar alligevel, så det er nok bedst at få det ordnet hurtigere end senere. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med. Jeg vil sørge for at insistere på, at de også tjekker de omkringliggende komponenter. Det er bedre at opdage eventuelle potentielle problemer, mens de allerede arbejder på det!

(Oversat fra Engelsk)