BMW i3 slukker: Advarsel om fejl i højvoltsystemet

Jeg havde et lignende problem med min 2016 BMW i4 sidste måned. Symptomerne var næsten identiske, usædvanlige nedlukninger og advarsler om reduceret effekt. Det viste sig, at højvoltsbatteriet var stærkt afladet og viste tegn på forringelse. På værkstedet kørte de diagnostik, som viste, at flere cellemoduler var ved at svigte. De måtte rekonditionere hele batteripakken og udskifte to defekte moduler. Reparationen var ret alvorlig, da den involverede arbejde med højvoltsystemet. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket hos en certificeret EV-specialist frem for en almindelig mekaniker. Batteristyringssystemet har brug for de rigtige diagnostiske værktøjer til præcist at identificere, hvilke celler der forårsager problemer. I mit tilfælde ville længere ventetid have risikeret permanent skade på hele batteripakken. Hvis dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, vil du gerne have det undersøgt snart. De usædvanlige nedlukninger er en sikkerhedsmæssig bekymring, og den reducerede effekttilstand er bilens måde at beskytte batterisystemet mod yderligere skader på.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, fordi jeg ser så lignende problemer med min i3. Godt at vide om cellemodulerne, det giver god mening i betragtning af mine symptomer. Bare nysgerrig, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden de fik det repareret, eller har du bemærket andre mærkeligheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering. Efter at have fået det repareret, har min i4 kørt som en drøm, ingen flere skræmmende nedlukninger eller fejlmeddelelser, der dukker op. Fejlen i højspændingssystemet, der gav mig hovedpine, forsvandt helt efter reparationen. Den samlede regning blev på 290 € for at udbedre problemet med det stærkt afladet batteri. Pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig, især i betragtning af hvor bekymrende de usædvanlige nedlukninger var. Bilen føles meget mere responsiv nu, og jeg er tilbage til at nyde den fulde effekt i stedet for at køre afsted i reduceret effekttilstand. Det er gået omkring en måned siden reparationen, og jeg har ikke bemærket nogen mærkeligheder eller problemer. Batteriet holder perfekt på strømmen, og ydeevnen er tilbage til, hvad den skal være. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det ordnet. Hvis du ser de samme symptomer, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket hurtigere snarere end senere. Ro i sindet alene er det værd!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fulgte dit råd og fik min i3 tjekket af en EV-specialist. Du havde ret, den havde absolut brug for professionel hjælp! Diagnosen viste lignende problemer med battericellerne, som du beskrev. Reparationen kostede lidt mere end din, omkring 350€, men det var det helt sikkert værd. Mekanikeren forklarede alt klart og viste mig de problematiske celler. Det var en meget bedre oplevelse end min sidste mekaniker, der bare virkede forvirret over elbiler. Bilen kører perfekt nu, ingen pludselige nedlukninger eller advarsler om reduceret strøm mere. Sådan en lettelse at slippe for at bekymre sig om at blive strandet et eller andet sted! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring; det gav mig det skub, jeg havde brug for til at få det ordnet ordentligt i stedet for at forsøge at spare penge på et almindeligt værksted. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at bruge EV-specialister til den slags problemer. Tak igen for al din hjælp. Det er dejligt at have disse problemer bag mig og kunne nyde at køre min i3 igen!

(Oversat fra Engelsk)