100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

emilmystic7

BMW i3 Solskærm sidder fast, løsninger og reparationsvejledning

Hej alle! Har problemer med solskærmsystemet i min BMW i3 Hybrid fra 2021. Det sidder helt fast og vil ikke bevæge sig hverken den ene eller anden vej. Har allerede tjekket fejlkoderne, som bekræfter, at der er et problem med solskærmen. Har nogen haft lignende problemer? Jeg vil gerne høre om jeres reparationserfaringer og hvad værkstederne gjorde for at fikse det. Nogle tips til, hvad der præcist kan forårsage dette? Tak på forhånd for jeres hjælp.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En ejer af en BMW i3 Hybrid fra 2021 oplever et fastlåst solskærmssystem, bekræftet af fejlkoder. Problemet skyldes sandsynligvis en defekt motor eller kontrolmodul, ofte forårsaget af kortslutning. Løsninger omfatter udskiftning af både motoren og kontrolmodulet, da delvise reparationer kan føre til tilbagevendende problemer. Reparationer er typisk dækket af garantien, og en softwareopdatering er en del af den standardmæssige reparationsprocedure for at forhindre fremtidige problemer.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

leoniescholz36

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (ingen professionel, men jeg har haft min del af problemer). Jeg havde faktisk et lignende problem med min 2019 BMW i4 Hybrid sidste år. Solskærmsmotoren gav bare helt op, super irriterende! Tog den til mit faste værksted, og de bekræftede at motoren var død. Ærligt talt, der var ikke meget at prøve selv med DIY, da det hele er elektronisk. De måtte udskifte hele motor enheden, hvilket kostede mig omkring 330 Euro. Hele processen tog omkring en halv dag at fikse, men det har fungeret perfekt siden da. For at hjælpe bedre, kunne du fortælle os: Har du bemærket nogle mærkelige lyde før den satte sig fast? Er din solskærm sidder fast åben eller lukket? Fik du nogle advarselsmeddelelser på dit instrumentbræt? BTW, har set lignende problemer med andre BMW'er, inklusive i3. Normalt er det enten motoren eller kontrolmodulet, der er synderen.

(community_translated_from_language)

emilmystic7 (community.author)

Min bil har kørt 13127 km, og den fik sidste service for omkring to måneder siden. Havde præcis det samme problem, som du nævnte, ingen advarselslyde eller meddelelser, før det skete, bare helt fastlåst i lukket position. Jeg endte med at tage den til forhandleren, da den stadig var dækket af garantien. De udskiftede både motoren og kontrolmodulet, fordi der tilsyneladende var en form for kortslutning, der ødelagde begge komponenter. De nævnte også, at det er ved at blive et kendt problem med vores modelår. Reparationen tog omkring 4-5 timer, men da det var garantiarbejde, kostede det mig ikke noget. Bare en heads-up dog, hvis din garanti er udløbet, har jeg hørt, at alene reservedelene kan være ret dyre, uden at medregne arbejdstimerne.

(community_translated_from_language)

leoniescholz36

Hej igen! Wow, tak for at dele de detaljer om din reparation. Det er vildt, hvor ens vores problemer var! I mit tilfælde skiftede forhandleren i første omgang kun motoren, men gæt hvad? Problemet kom tilbage efter omkring en måned. Det viste sig, at jeg havde den samme elektriske kortslutning, som du nævnte, og jeg måtte tilbage og få både motoren og kontrolmodulet skiftet. Du har helt ret i prisen, jeg var bare heldig, at min udvidede garanti dækkede det anden gang. Servicerådgiveren viste mig faktisk reservedelsregningen, og det ville have været en rigtig pengepungsmorder uden dækning. Tror det var omkring 800-900 Euro for begge komponenter plus arbejdskraft. Den gode nyhed er, at siden de skiftede begge dele, har det fungeret perfekt i over et år nu. Det lyder som om, de har fundet ud af, at dette er et almindeligt svaghedspunkt i disse modeller. Det får mig til at spekulere på, om BMW har foretaget ændringer i de nyere produktionskørsler for at forhindre, at dette sker. I øvrigt, opdaterede de også din bils software, da de udførte reparationen? Min forhandler nævnte, at det var en del af reparationsprotokollen, men jeg er nysgerrig på, om det er standard procedure nu.

(community_translated_from_language)

emilmystic7 (community.author)

Tak for den opfølgning! Ja, de opdaterede softwaren under reparationen, sagde det var en del af standardproceduren nu. Det giver faktisk meget god mening, hvad du nævnte om din anden reparation. Teknikeren, der arbejdede på min bil, fortalte mig specifikt, at de altid udskifter begge komponenter sammen nu, fordi de har set så mange tilfælde, hvor reparation af kun én førte til fremtidige problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg postede her, det er super hjælpsomt at vide, at dette ikke bare var et usædvanligt problem med min bil. Jeg ville ønske, at BMW havde lavet en tilbagekaldelse eller noget, da det ser ud til at være så almindeligt. Jeg gætter på, at jeg vil holde øje med det, selv efter reparationen, især da du nævnte, at din har været god i et år nu. Hele oplevelsen får mig bestemt til at tænke på at få udvidet garantidækning, når min nuværende udløber. Jeg opdaterer denne tråd, hvis der sker ændringer, men krydser fingre for, at det bliver ved med at være repareret, ligesom din gjorde. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp virkelig med at sætte mindet i ro om hele situationen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3