BMW i3 Varmeapparatfejl: Defrost & Duggede Rudeproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er, da jeg har haft lignende problemer med min 2018 BMW i8 Hybrid (og tidligere ejede en BMW X3). Jeg havde næsten identiske symptomer: duggede ruder, svag varme og de irriterende fejlmeddelelser. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til luftfordelingsklappens aktuator. Mit værksted fandt ud af, at stikket var løst og let korroderet. De rensede kontakterne, sikrede forbindelsen korrekt og kalibrerede systemet. Det kostede mig 95 Euro og løste problemet helt. Men før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Sker det lige efter du starter bilen, eller efter du har kørt en stund? Hører du nogle usædvanlige kliklyde fra instrumentbrættet? Har du bemærket specifikke vejrforhold, hvor problemet bliver værre? Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om du har det samme problem som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg havde lige service for omkring 3 uger siden ved 75980 KM, og ja, problemerne starter stort set lige efter at have startet bilen. Jeg kan høre en svag klikkende lyd bag instrumentbrættet, især når jeg skifter mellem forskellige klimaindstillinger. Det er bestemt mere mærkbart på fugtige dage, men ærligt talt, det bliver en konstant hovedpine nu. Jeg håber virkelig, det bare er et stikproblem som du havde. Godt at vide, at det var en relativt enkel reparation for dig. Læg mærke til, om fejlmeddelelserne forsvandt med det samme efter reparationen, eller om det tog et par kørecykler? Jeg prøver bare at undgå flere værkstedsbesøg, hvis muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den klikkende lyd du beskriver er præcis det, jeg oplevede, det er det afslørende tegn på, at klappespakeaktuatoren kæmper. Da du nævnte din seneste service, bør jeg påpege, at mine problemer faktisk startede omkring en måned efter en rutinemæssig service også. Det får mig til at undre mig over, om noget blev løsnet under servicearbejdet. Hvad angår fejlmeddelelserne, i mit tilfælde forsvandt de efter ca. 2-3 kørecyklusser. Værkstedet forklarede, at systemet har brug for et par komplette cyklusser for at lære klappespakpositionerne at kende igen efter reparationen. Bare få ikke panik, hvis de ikke forsvinder med det samme! En ting, jeg ikke nævnte i mit første svar, var, at jeg havde brugt indstillingen for automatisk klimastyring meget, og mekanikeren foreslog at køre systemet manuelt gennem alle indstillingerne en gang imellem for at forhindre aktuatoren i at blive klistret. Jeg har gjort det en gang om ugen siden reparationen, og har ikke haft problemer i det sidste år. I betragtning af at dine symptomer er så ens med det, jeg oplevede, helt ned til timingen efter service, vil jeg vædde på, at du har at gøre med det samme connectorproblem. Sørg bare for at nævne disse specifikke symptomer til dit værksted, især den klikkende lyd og timingen efter din service. Det vil hjælpe dem med at finde problemet hurtigere. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de hjælpsomme oplysninger! Det sætter virkelig mindet i ro. Jeg vil helt sikkert nævne kliklyden og tiden efter servicen, når jeg får den undersøgt. Godt tip om manuelt at cykle gennem klimaindstillingerne også, jeg har stolet meget på automatisk tilstand, så det har sandsynligvis ikke hjulpet situationen. Jeg har lige bestilt tid til næste uge, og jeg vil sørge for at køre de kørecyklusser efter reparationen, før jeg bekymrer mig om eventuelle tilbageværende fejlmeddelelser. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det sparede mig for meget stress over, om dette ville blive en større reparation. Jeg giver en opdatering, når jeg får det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)