BMW i4 Advarselslys Storm: Mysterium med Bremsesystemet

Jeg oplevede lignende advarselslamper på min BMW i3 fra 2017. De mange advarselslamper blev faktisk udløst af en undervoltsituation i 12V batterisystemet, ikke et direkte bremseproblem. Sidste måned begyndte min bil at vise de samme symptomer, blød bremsepedalfølelse og en kaskade af advarselslamper (bremse, ABS, ESP). På værkstedet afslørede diagnostikken, at 12V batteriet ikke kunne opretholde korrekt spænding, hvilket påvirker flere køretøjsystemer, inklusive bremsebetjeningen. Reparationen omfattede udskiftning af 12V batteriet og kalibrering af bremsesystemet. Selvom det så alarmerende ud med alle de advarselslamper, var det ikke et alvorligt mekanisk problem. De elektroniske bremsesystemer er designet til at gå i sikker tilstand, når der opstår spændingsproblemer. Jeg vil foreslå at få 12V batteriet og ladesystemet tjekket først, før du går i gang med bremsek komponenter. Disse symptomer er ret almindelige i elbiler, når hjælpebatteriet begynder at svigte.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse, det lyder præcis som det, jeg slås med! Min bremsepedal har den samme bløde fornemmelse, som du beskrev. Virkelig glad for at høre, at det ikke var et større mekanisk problem i dit tilfælde. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du betalte for batteriskift og kalibrering? Har alt fungeret problemfrit siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering. Siden jeg fik løst undervoltageproblemet for 240€, har min i3 kørt som en drøm. Den bløde bremsefølelse forsvandt helt, efter de fik ordnet 12V batterisituationen og kalibrerede alt. Det er omkring 3 måneder siden nu, og jeg har ikke set en eneste advarselslampe siden. Bremspedalen føles dejlig fast igen, præcis som den skal. Ærligt talt, det var en stor lettelse, at det ikke var noget større problem med selve bremsesystemet. Jeg forstår helt, hvorfor alle de advarselslamper skræmte dig, de gjorde det samme for mig! Men tro mig, når de har løst spændingsproblemet, er du klar. Disse elbiler kan være lidt dramatiske med deres advarselslamper, når 12V systemet ikke er tilfreds. Reparationsomkostningerne var helt sikkert pengene værd for trygheden. Sørg bare for, at de både udskifter batteriet og kalibrerer, begge trin er vigtige for at få alt til at fungere korrekt igen.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede opfølgning! Jeg bed i det sure æble og tog min i4 til en mekaniker i går. Du havde helt ret, det var 12V-batteriet, der forårsagede alt dramaet. Den samlede regning løb op i 275€ for udskiftning og kalibrering, lidt mere end din, men stadig langt bedre end det, jeg frygtede. Det sjove var at se mekanikerens ansigt, da alle advarselslamperne forsvandt som dug for solen, efter det nye batteri kom i. Jeg tog den på en prøvetur i morges, og bremsepedalen føles perfekt nu, ingen blødhed mere. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring. Det reddede mig fra at stresse over potentielt store bremsereparationer. Disse fancy elbiler ved virkelig, hvordan man skræmmer os med deres advarselslampeshow! Men hey, lært lektie om vigtigheden af ​​det lille 12V-batteri. Tak igen for at have hjulpet mig med at løse dette. Tid til at nyde mine advarselslampefri køreture!

(Oversat fra Engelsk)