BMW i4 elektriske problemer? Tjek terminal 30 først

Hej der! Jeg har lidt erfaring med elbiler og havde et lignende problem med min 2019 BMW iX3 (elsker BMW's elbiler, var næsten gået efter i4 selv!). Da jeg havde præcis de samme symptomer, advarsler om lavt batteri og startproblemer, viste det sig, at mit 12V batteri var helt afladet. Hovedbatteriet med høj spænding var fint, men det 12V hjælpestrømsbatteri, der driver elektronikken, var synderen. Tog den til mit troværdige værksted, og de diagnosticerede det som et dybt afladet batteri, der var uigenkaldeligt. Total reparation var 290 euro inklusive et nyt batteri og programmering. Den har kørt perfekt siden da, omkring 8 måneder nu. Hvad er din kilometertal, og ser du andre advarselslamper? Hvor længe har du haft disse symptomer? Denne information vil hjælpe med at forstå bedre, om du står over for det samme problem som jeg gjorde. Du er velkommen til at dele flere detaljer, altid glad for at hjælpe en med-BMW-elbilejer!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har kørt 74374 km i min i4 og er lige begyndt at lægge mærke til disse problemer for omkring en uge siden. Jeg har ikke haft nogen større problemer siden mit sidste service. Din batterisituation lyder meget lig den, jeg oplever. Lagde du mærke til nogen sammenhæng med koldt vejr, eller skete det bare ud af ingenting? Jeg vil helt sikkert få mit 12V batteri tjekket først, før jeg undersøger mere komplekse problemer. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede forklaring om din reparation, det giver mig håb om, at det måske er en ligetil løsning.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, temperaturen spillede helt sikkert en rolle i mit tilfælde. Jeg lagde mærke til, at problemerne blev mere udtalte i koldt vejr, det var som om kulden var det sidste strå for mit aldrende 12V batteri. I mit tilfælde startede det ud af ingenting med lejlighedsvise advarselsmeddelelser, men det kolde vejr gjorde det meget værre. Bilen ville kæmpe mere for at starte om morgenen, og de batteriadvarsler blev mere hyppige. Det er ret typisk for 12V batterier at vise deres svaghed under koldere forhold. Din kilometertæller er ret tæt på den, jeg havde, da jeg havde problemet (jeg var omkring 68000 KM). At symptomerne pludselig opstod inden for en uge er også meget lig min oplevelse, det slags sneboldeffekt, når batteriet begynder at svigte. Bare en heads-up, efter mit batteriskift nævnte værkstedet, at det er god praksis at tage bilen på længere ture en gang imellem. Tilsyneladende giver mange korte ture ikke 12V batteriet nok tid til at oplade fuldt ud, hvilket kan bidrage til disse problemer. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket. Jeg vil satse penge på, at det er det samme problem, som jeg havde med 12V batteriet. Reparationen burde være ret ligetil, hvis det er tilfældet.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle disse detaljerede oplysninger! Du har helt ret i forbindelse med det kolde vejr, nu hvor du nævner det, begyndte disse problemer, da temperaturen faldt. Din erfaring er utrolig hjælpsom, især da reparationen var ligetil for dig. Jeg har booket en tid hos mit værksted i næste uge for at få tjekket 12V batteriet. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om de længere køreture også, det giver god mening med hensyn til opladningstiden. Det er virkelig betryggende at høre, at så lignende symptomer blev løst med en simpel batteriskift i dit tilfælde. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med det elektriske system. De omkostninger, du nævnte, virker også rimelige, især sammenlignet med det, jeg forestillede mig. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får det løst, men jeg føler mig meget mere optimistisk nu. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle disse detaljer!

(community_translated_from_language)