BMW i4 Fejlstorm: Mysteriet med advarselslamperne på instrumentbrættet

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2017 BMW i3 sidste år. De mange advarselslamper og fejlmeddelelser viste sig at være et undervoltageproblem i lavspændingsbatterisystemet, ikke hovedbatteriet i elbilen. Jeg fik det tjekket på et autoriseret værksted, hvor de diagnosticerede det med deres diagnosesystem. 12V-batteriet kunne ikke opretholde korrekt spænding, hvilket forårsagede alverdens elektroniske problemer. De udskiftede batteriet og kalibrerede batteristyringssystemet. Reparationen var ikke bare en hurtig løsning, de var nødt til at have bilen i et par dage for at sikre, at alle systemer blev korrekt nulstillet og fungerede. Det var ret alvorligt, da disse elektriske problemer kan påvirke kritiske sikkerhedssystemer. Det er værd at bemærke, at med så mange kilometer kan flere komponenter have brug for opmærksomhed. Få den tjekket af en autoriseret EV-tekniker, der kender BMW's elektriske systemer. Risikér det ikke med almindelige mekanikere, der muligvis ikke har de rigtige diagnostiske værktøjer til elektriske BMW'er. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Mange tak for at dele din oplevelse! Jeg har præcis de samme symptomer på min i4 lige nu. Har du noget imod, at jeg spørger, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre elektriske problemer, der er dukket op, siden den blev repareret? Jeg sætter virkelig pris på tipset om at finde en certificeret EV-tekniker. Det lyder som om, det er meget mere komplekst, end jeg oprindeligt troede, med batteristyringssystemet og alt det der. Jeg vil gerne høre, om alt har kørt problemfrit siden reparationen.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Siden mit sidste indlæg, tog jeg faktisk min i3 til en certificeret BMW EV-specialist og fik det hele ordnet. Undervoltageproblemet og fejlhukommelseslåsen blev helt løst, det kostede mig 240€ i alt, inklusive diagnostisk arbejde. Ærligt talt, det var pengene værd. Bilen har kørt som en drøm siden da, ingen flere advarselslamper eller fejlmeddelelser dukker op for at skræmme mig! Det er en stor lettelse ikke at se det instrumentbræt lyse op hver gang jeg starter bilen. Den certificerede tekniker kendte virkelig deres ting med disse elektriske systemer. Jeg ved, du er bekymret for din i4, men tro mig, når du får den ordentligt diagnosticeret og repareret af en, der ved, hvad de laver med elbiler, vil du være klar. Disse biler er ret solide, når du først har løst de elektriske mærkeligheder. Sørg bare for, at den, der arbejder på den, har det rigtige diagnostiske udstyr til BMW elbiler. Lad mig vide, hvordan det går, når du får din tjekket ud!

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg ville bare opdatere dig om, hvad der skete med min i4. Endelig fik jeg mod til at tage den til en certificeret EV-specialist i går. Det viste sig, at du havde ret, det var også et lavspændingssystemproblem. Tilsyneladende er disse problemer mere almindelige i elbiler, end jeg troede! Reparationen kostede mig lidt mere end din, omkring 300 for det nye batteri og systemkalibrering. Men ærligt talt, det var det helt værd. Mekanikeren kendte virkelig sit kram og forklarede alt klart. De havde alle de rigtige diagnostiske værktøjer og viste mig endda, hvad der forårsagede alle de advarselslamper. Det bedste? Intet mere juletræ-dashboard! Tog den på en lang tur i dag, og alt fungerer perfekt. Hvilken lettelse! Tak igen for at presse mig til at gå til en certificeret tekniker, du reddede mig fra sandsynligvis at gøre tingene værre med min gamle mekaniker. Vi lærte begge, at man nogle gange bare skal bide i det sure æble og få tingene gjort rigtigt, især med disse højteknologiske elbiler. Jeg sætter virkelig pris på al din hjælp!

(community_translated_from_language)