BMW i4 klimaanlægssvigt, behov for hjælp og reparationstips

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og har oplevet noget lignende med min BMW iX3 fra 2020 (min anden BMW efter i3'eren). Havde næsten identiske problemer med klimaanlægget, ingen respons fra bagerste betjening og ingen køling. Det viste sig at være en løs forbindelse i et af kablerne til hovedstyreenheden. Mit værksted fandt ud af, at stikket til klimaanlægsmodulet var defekt og skulle udskiftes. Reparationen var ret ligetil, da de havde diagnosticeret problemet, det tog ca. 2 timer i alt og kostede mig 95 euro. Det har fungeret perfekt siden da. Før du tager til værkstedet, kunne du dele følgende informationer: Hvornår startede problemet først? Fungerer klimaanlægget foran stadig? Får du nogen specifikke fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har det samme problem som jeg havde. i4 og iX3 deler en del komponenter i deres klimaanlæg.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Mit problem startede for omkring to uger siden, klimaanlægget foran fungerer stadig, men er ret inkonsekvent. Havde lige fået service ved 193349 KM, og alt var fint før det. Fejlkode viser P0532, men den forsvinder og dukker op igen ud af ingenting. Jeg håbede, det ville være noget simpelt som dit kabelproblem, den reparationsomkostning lyder langt bedre end det, jeg frygtede! Jeg sætter pris på hjælpen. Vil sandsynligvis booke en tid hos servicecenteret og nævne din kabelløsning. Stadig under garanti, så krydser fingre!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din i4. Ved du hvad der er interessant, min iX3 begyndte også at opføre sig mærkeligt lige efter et serviceeftersyn (ca. 180.000 km). Da du nævnte den P0532-kode, ringer det bestemt en klokke, for det var præcis hvad jeg også så. De usædvanlige fremvisninger af koden er super irriterende, ikke? Bare ved at tænke over det, da dine symptomer begyndte efter servicen, spekulerer jeg på, om nogen ved et uheld har slået noget løs under vedligeholdelsesarbejdet. Det var faktisk det, der skete i mit tilfælde, de fandt ud af, at en af teknikerne under en rutinemæssig kontrol uforvarende havde forstyrret ledningsnettet. Den gode nyhed er, at da du stadig er dækket af garanti, skal du ikke betale noget. Desuden, nu hvor du ved om det problem med kabelforbindelsen, jeg havde, kan du pege dem i den retning. Det vil spare dem noget diagnostisk tid. Min mekaniker sagde, at disse klimaanlægsproblemer er ret almindelige i de nyere BMW EV'er, især efter rutinemæssig vedligeholdelse. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit. Kryds fingre for, at det bare er den simple kabelforbindelse og intet mere alvorligt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg ville bare lukke kredsløbet her, da jeg fik min i4 tilbage fra servicecenteret i går. Du havde helt ret, det viste sig at være et kabelføringsproblem, der blev forstyrret under mit sidste service! Teknikeren fandt et delvist frakoblet kabeltræ, der forårsagede alt klimaanlægskaoset. Bedste del? De fik det repareret under garanti og gav mig endda en detaljeret rapport, der viste præcis, hvad de fandt og reparerede. Klimaanlægget bagi fungerer perfekt nu, og den irriterende P0532-kode er ikke dukket op siden. De udførte også en fuld systemkontrol for at sikre, at intet andet var påvirket. Virkelig taknemmelig for dit råd om at nævne problemet med kabelforbindelsen, det hjalp bestemt med at fremskynde diagnosticeringsprocessen. De fortalte mig, at de faktisk har set en del lignende tilfælde i nyere elbiler i det sidste. Jeg vil være ekstra forsigtig med at tjekke alt efter fremtidige servicebesøg! Tak igen for al din hjælp. Det er en stor lettelse at have alt til at fungere korrekt igen!

(Oversat fra Engelsk)