BMW i4 vil ikke starte, problem med terminal 15-forbindelse?

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler, og havde et lignende problem med min 2021 BMW iX3 sidste sommer. Jeg er, hvad man kunne kalde, en med begrænset erfaring med bilreparationer, mest kendskab til det grundlæggende. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil ville heller ikke starte og viste flere fejlkoder. Det viste sig at være en defekt kabelforbindelse til hovedstyreenheden. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det som en løs forbindelse i en af hovedstrømsfordelingskontakterne. Reparationen kostede mig 95 Euro, inklusive diagnose og reparationsarbejde. Før du fortsætter, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder får du? Begyndte dette at ske pludseligt eller gradvist? Er der blevet udført noget arbejde på bilen for nylig? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om det er det samme problem, som jeg havde. Disse elektriske drillepinde kan være vanskelige i elbiler!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min i4 er stadig relativt ny med kun 54593 KM på kilometertælleren og havde sin sidste service for omkring to måneder siden. Problemet startede pludselig i går morges, ingen advarselstegn før det. Jeg får fejlkode U0100, som peger på mistet kommunikation med ECU. Har ikke lavet noget nyligt arbejde bortset fra en softwareopdatering ved den sidste service. Dit input om den løse forbindelse er super hjælpsomt, det får mig til at undre mig over, om noget blev løsnet under opdateringen. Måske tager jeg den til værkstedet i morgen, hvis jeg ikke kan finde ud af det i dag.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din i4. Da du nævnte softwareopdateringen, fangede det straks min opmærksomhed, fordi det ligner meget det, der skete med min iX3. Efter at have hørt om U0100-koden og timingen med din seneste softwareopdatering, er jeg endnu mere overbevist om, at det kunne være ligesom min situation. I mit tilfælde måtte de under softwareopdateringen frakoble og genkoble flere komponenter. Det, vi senere opdagede, var, at en af ​​stikkontakterne ikke sad korrekt efter opdateringen. Disse moderne BMW'er er superfølsomme over for selv løse forbindelser, det lærte jeg på den hårde måde! Da du har den samme fejlkode som jeg havde (U0100), og den startede lige efter servicearbejde, vil jeg vædde gode penge på, at det er forbindelsesrelateret. Da mit værksted fik det rettet, fandt de faktisk ud af, at hovedstrømsfordelerstikket var lidt løst, altså, vi taler millimeter her. Men det lille gab var nok til at forårsage alle disse kommunikationsproblemer. Hurtigt spørgsmål dog, har du tjekket, om dit 12V batteri holder strømmen korrekt? Det er noget min mekaniker tjekkede først, bare for at udelukke det. Det er værd at vide, før du tager til værkstedet. I betragtning af hvor ny din bil er, bør dette helt sikkert være dækket af garantien, især hvis det er relateret til det seneste servicearbejde. Min reparation blev dækket, da de indrømmede, at det sandsynligvis var deres skyld under opdateringen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Det er virkelig interessant vedrørende dit connector-problem efter softwareopdateringen. Jeg tjekkede lige 12V batteriet med et multimeter, jeg havde liggende, og det viser en sund 12,6V, så det ser fint ud. Du har nok ret i, at forbindelsen er synderen, især da vores situationer er så ens. Jeg ringede et par steder, og servicecenteret kan se på det førstkommende morgen. De virkede særligt interesserede, da jeg nævnte U0100-koden og den seneste softwareopdatering. Da min bil er dækket af garanti, og problemet startede efter deres service, er de ret imødekommende med at få det tjekket hurtigt. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente og hvad jeg skal nævne for teknikkerne i morgen. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg har fået det løst. Tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)