BMW i5 Affjedringsproblemer ved Høj Kilometerstand

Som ejer af en BMW iX fra 2021 oplevede jeg for nylig et lignende problem med dæmpningskontrollen. Advarselslampen og den hårde kørsel var identiske symptomer på det, du beskriver. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt ledningsforbindelse mellem dæmpningskontrolmodulet og affjedringssensorerne. Hovedstikket var korroderet, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsfejl. Reparationen omfattede udskiftning af ledningsnettet og kalibrering af systemet. Det var et seriøst job, der tog omkring to dage at fuldføre korrekt, da de var nødt til at fjerne flere komponenter for at få adgang til forbindelsespunkterne. Problemet er ikke vendt tilbage siden reparationen. Baseret på din beskrivelse lyder det meget lig det, jeg oplevede. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det tjekket snart, da fortsat kørsel med defekt dæmpningskontrol potentielt kan beskadige andre affjedringskomponenter. Husk at disse elektriske BMW'er har brug for specialiseret diagnostisk udstyr, så sørg for, at det sted, du tager den hen, har erfaring med EV-systemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er præcis det samme, jeg slås med. Det er en lettelse at høre, at jeg ikke er den eneste med dette problem. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for reparationen? Har alt også kørt problemfrit, siden de fik det ordnet? Jeg prøver at få en idé om, hvad jeg kan forvente, både pris- og om det kan blive et tilbagevendende problem. Tak igen for den detaljerede forklaring om ledningsnettet. Virkelig nyttig information!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe med mit forrige svar. Ja, alt har kørt perfekt siden jeg fik det repareret! Reparationen var faktisk meget enklere (og billigere) end min første oplevelse, kun 95 € for at reparere en defekt kabelforbindelse. De fandt ud af, at dæmpningskontrolmodulet havde en løs stik, der forårsagede alle de irriterende symptomer. Da de havde sikret forbindelsen korrekt og kørt en hurtig systemkontrol, var problemet helt løst. Det er tre måneder siden nu, og jeg har ikke set den advarselslampe siden. Kvaliteten af kørslen er tilbage til at være silkeblød, ligesom da bilen var ny. Ærligt talt, jeg var lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt, som da de måtte udskifte hele mit ledningsnet før. Du bør helt sikkert få det tjekket ud. Baseret på det, du beskriver, kan det være den samme simple løsning. Disse elektriske BMW'er er generelt meget pålidelige, men sommetider dukker disse mindre elektriske problemer op. Sørg bare for at gå til en, der kender deres vej rundt i EV-systemer, og så skulle du være god til at gå! Lad mig vide, hvordan det går for dig!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de informationer! Jeg ville bare lige opdatere dig; jeg fik endelig min bil tjekket i dag. Du havde helt ret i at finde en, der kender elbiler. Jeg fandt en god mekaniker, der rent faktisk opdagede, at det var lidt anderledes end dit tilfælde. Det viste sig, at min undervognskontrolmodul havde brug for en softwareopdatering, og der var en lille revne i en af sensorbeslagene. Hele herligheden kostede mig omkring 200 dollars, ikke så billigt som din reparation, men bestemt bedre end jeg frygtede. Kørslen er så meget mere jævn nu, og den irriterende advarselslampe er endelig væk! Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig endda, hvad de reparerede. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Det gav mig det skub, jeg havde brug for til at få det ordnet i stedet for at udsætte det. Biler, ikke? Der er altid noget nyt at lære om dem! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)