BMW i5 Massagesæde Fejlfunktion: Løsninger på Problemer med Kontakten

Hej der! Jeg har lidt erfaring med elbiler og havde et lignende problem med min 2022 BMW iX. Massagesædefunktionen gik helt i stå en dag, super frustrerende! Jeg tog den til mit værksted, og det viste sig, at der var en løs forbindelse i ledningsnettet under sædet. Mekanikeren fandt ud af, at en af stikkene ikke var korrekt sikret, hvilket fik systemet til at svigte. Reparationen var ikke alt for kompliceret, de skulle fjerne sædebetrækket, finde forbindelsespunktet og sætte kablet korrekt på plads. Det kostede mig 95 Euro i alt, og det har fungeret perfekt siden da. Før du tager til værkstedet, kunne du så fortælle, om du får nogen specifikke fejlkoder, eller om der er andre elektriske funktioner i sædet, der ikke virker? Startede det også pludselig, eller var det gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem som jeg havde. PS: Min har en BMW i4, og disse elektriske fejl kan være ret ens på tværs af modelrækken, så jeg har set min del af sæderelaterede problemer!

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg oplever præcis det samme med min i5! Havde også lige service i sidste uge, og alt var fint dengang. Min begyndte pludselig at drille, virkede fint om morgenen, og så helt død om aftenen. Ingen andre elektriske problemer med sædet, kun massagefunktionen. Fejlmeddelelsen jeg får er "Seat Comfort System Error" på displayet. Interessant at du nævner ledningsnettet, det giver mig noget specifikt at spørge værkstedet om, når jeg får den ind. Min er stadig under garanti med 172810 KM på tælleren, så forhåbentlig slipper jeg for omkostninger. Tak for at dele din oplevelse! Virkelig hjælpsomt at vide, hvad man kan forvente. Jeg får den tjekket ud næste uge og opdaterer alle om, hvad de finder.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opdateringen om din i5. Ja, det er præcis sådan min også startede, fungerede fint det ene øjeblik og var helt død det næste. Den besked om "Seat Comfort System Error" er bestemt velkendt! Da jeg fik min repareret, fandt de faktisk ud af, at det ikke bare var en løs forbindelse, som jeg først troede, der var også en lille fejl i kontrolmodulet. Værkstedet nævnte, at dette er ret almindeligt i de nyere BMW EV'er, når de nærmer sig 170-180.000 km. Da din stadig er dækket af garanti, skal du helt sikkert få dem til at tjekke både ledningsnettet og kontrolmodulet. Min endte med at skulle have udskiftet et modul, hvilket ville have været ret dyrt uden garantidækning. Hele reparationen tog omkring 2-3 timer. Hurtigt tip: før du tager den ind, kan du prøve at afbryde bilbatteriet i cirka 10 minutter. Nogle gange kan disse elektroniske quirks løses med en simpel system nulstilling. Det virkede ikke i mit tilfælde, men det er værd at prøve! Hold os opdateret på, hvad de finder. Jeg er virkelig nysgerrig på at vide, om det er det samme problem som mit. Disse højteknologiske sæder er fantastiske, når de virker, men kan være lidt lunefulde nogle gange!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg prøvede faktisk dit tip med at frakoble batteriet i går aftes, ingen held, men det var værd at prøve! Jeg sætter virkelig pris på, at du også nævnte problemet med kontrolmodulet. Jeg har lavet en aftale til næste tirsdag, og jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke både ledningerne og modulet. Det er faktisk betryggende at høre, at dette er noget almindeligt omkring min kilometertal, jeg var bekymret for, at jeg havde gjort noget for at ødelægge det! Og du har ret i forhold til disse sæder, når de virker, er de helt fantastiske. Har savnet min rygmassage under min pendling de sidste par dage! Jeg vil helt sikkert poste en opdatering, når det er fikset. Jeg tror, det kan være det samme problem med kontrolmodulet, da vores symptomer er identiske. Krydser fingre for, at garantien dækker alt, ligesom den gjorde med din iX. Sætter virkelig pris på al din hjælp med dette!

(Oversat fra Engelsk)