emilbauer1
BMW i5-viskersystemfejl: Elbilejere har brug for at vide
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om en BMW i5 fra 2024, der oplever en fejl i viskersystemet, hvor både manuel og automatisk funktion er ude af drift, og en fejlkode vises. Den mistænkte årsag er et defekt viskerrelæ. Et lignende problem i en BMW iX3 blev løst ved at adressere korroderede kontaktben i viskerkontrolmodulens ledningsnet. Den foreslåede løsning er at få køretøjet inspiceret af en certificeret EV-specialist, der er bekendt med BMW's elektriske systemer, for at forhindre yderligere komplikationer, især med vinteren på vej.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
emilbauer1 (community.author)
Hej, tak for at dele din oplevelse med problemet med viskerne. Det er faktisk rigtig nyttigt, da jeg selv kæmper med noget lignende lige nu. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget reparationen endte med at koste dig? Har alt fungeret problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske mærkeligheder? Jeg prøver ikke at jinxe dig, jeg vil bare gerne vide, hvad jeg skal holde øje med på min.
(community_translated_from_language)
luisedunkel1
Hej igen! Jeg ville bare følge op på omkostningerne og oplevelsen ved reparationen af min visker. Faktisk var jeg ret heldig sammenlignet med min indledende situation, det viste sig at være langt mindre komplekst end jeg frygtede. Mekanikeren fandt ud af, at det bare var et defekt viskerrelæ med en dårlig kabelforbindelse. Den samlede regning blev på 95 € for at reparere stikket, hvilket var langt mindre end jeg havde forventet efter min første oplevelse! Siden reparationen har alt fungeret perfekt, ingen flere problemer med viskerne eller fejlmeddelelser overhovedet. Det er en stor lettelse, især da jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt, som den komplette kontrolmodul, jeg nævnte før. Viskerne reagerer nu perfekt i både manuel og automatisk tilstand, og jeg har ikke bemærket andre elektriske problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket, da jeg gjorde. Nogle gange viser disse ting sig at være enklere end vi forventer! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere oplysninger om reparationen. Pas på!
(community_translated_from_language)
emilbauer1 (community.author)
Mange tak for opdateringen! Det er faktisk virkelig beroligende at høre. Jeg bed tænderne sammen og tog min bil til en certificeret BMW-tekniker i går. Du vil ikke tro det, mit problem var næsten identisk! En løs forbindelse og en let korroderet viskerrelæ var synderne. Hele herligheden kostede mig omkring 120 dollars, hvilket ærligt føles som et kup i betragtning af hvor bekymret jeg var. Mekanikeren var super transparent, viste mig problemet og fik det rettet der og da. Ingen skumle tillægsydelser eller unødvendig udskiftning af dele som min sidste oplevelse. Viskerne virker perfekt nu, testede dem grundigt på vej hjem. Sådan en lettelse at få dette løst uden at sprænge banken! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det hjalp mig til at føle mig mere tryg ved at få det tjekket prompte i stedet for at vente på, at det skulle blive værre. Tak igen for al din hjælp med dette!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I5
luisedunkel1
Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW iX3 sidste måned. Problemet med viskerfejlen viste sig at være mere end bare et relæproblem i mit tilfælde. Teknikeren fandt, at ledningsnettet til viskerstyringsmodulet havde korroderede kontaktben, hvilket forårsagede intermitterende fejl og fejlkoder. Til at begynde med troede jeg, det var mindre, men diagnosen viste, at styringsmodulet skulle udskiftes sammen med ledningsnettet. Problemet var ikke for alvorligt, men at lade det være urepareret kunne have ført til større problemer, især i dårligt vejr. De opdaterede også systemsoftwaren som en del af reparationen. Reparationen tog omkring en halv dag på værkstedet. Da du kører en i5, vil jeg stærkt anbefale at få den tjekket hos en certificeret EV-specialist, der kender BMW's elektriske systemer. Disse problemer er ikke noget, du ønsker at lade være ubehandlet, især med vinteren på vej. Held og lykke med reparationen.
(community_translated_from_language)