BMW i8 Batteriadvarselssignaler, Reparationsomkostninger og Løsninger

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2014 BMW i3 sidste år. Symptomerne var næsten identiske, startproblemer og batteriadvarsler. Efter at have taget den til værkstedet, viste det sig, at højspændingsbatteriets styresystem skulle kalibreres, og det 12V hjælpebatteri var ved at svigte. Udskiftningen af hjælpebatteriet var ligetil, men kalibreringen var mere kompleks og krævede BMW-specifikke diagnosticeringsværktøjer. Hele processen tog omkring to dage at fikse. Det var ret alvorligt, da bilen stort set var immobiliseret, og disse problemer kan potentielt beskadige andre elektriske komponenter, hvis de ikke kontrolleres. Baseret på din beskrivelse lyder det meget lig det, jeg oplevede. Mit råd ville være at få den tjekket hos et autoriseret BMW-servicecenter, da de har det rigtige diagnosticeringsudstyr til hybridsystemer. Højspændingssystemet er ikke noget, du ønsker, at en almindelig mekaniker roder med. Den gode nyhed er, at efter reparationen har jeg ikke haft problemer med batteriet siden. Vent dog ikke for længe, disse problemer har tendens til at blive værre, hvis de ignoreres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder bestemt ligesom min situation. Jeg planlægger faktisk at tage den til et certificeret BMW-center i morgen, det er beroligende at høre, at de kunne løse dine problemer ordentligt. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Også, bare nysgerrig, har du bemærket andre elektriske mærkeligheder siden reparationen blev udført? Mit angstniveau omkring dette ville falde en hel del, hvis jeg vidste, hvilken prisramme jeg skulle forvente. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Efter at have bragt min i3 til BMW-centeret, blev alt løst perfekt. Hele reparationen kom til 290 € for at reparere det stærkt afladet batteri. Det bedste er, at den irriterende Terminal 30 kontinuerlig plus-advarsel helt forsvandt efter at de fik det rettet. Jeg ved, du spurgte om andre elektriske quirks, ærligt talt, jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Bilen starter som en drøm nu, ingen flere advarselslamper, og alle systemer fungerer præcis som de skal. Når jeg ser tilbage, var jeg sandsynligvis mere bekymret, end jeg behøvede at være! Jeg ved, du skal til forhandleren i morgen, og selvom priserne kan variere, har du i det mindste en omtrentlig idé om, hvad du kan forvente. Trygheden er helt sikkert værd at have, disse hybridsystemer har virkelig brug for korrekt håndtering af certificerede teknikere, der ved, hvad de laver. Bare sørg for, at de giver dig en detaljeret beskrivelse af, hvad de gør. Teknikerne på mit servicecenter var gode til at forklare alt. Held og lykke med reparationen!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle, fik min i8 tilbage fra BMW-centeret i dag, og wow, hvilken lettelse! Hele oplevelsen var langt bedre end forventet. Det viste sig, at mit problem var ret lig med det, du beskrev med din i3. Teknikerne fandt ud af, at mit hjælpestrømbatteri var på sidste ben, og styresystemet havde brug for en nulstilling. Den samlede regning kom på omkring 350 €, lidt mere end din, men stadig ikke så skræmmende som jeg frygtede. Servicerådgiveren gennemgik alt, hvad de havde gjort, hvilket var virkelig hjælpsomt. Jeg tog den på en prøvetur efter at have hentet den, og den kører som ny igen. Ingen advarselslamper mere, starter øjeblikkeligt, og alle systemer fungerer perfekt. Du havde ret i at få det gjort på et certificeret center, deres diagnostiske udstyr opfangede problemer, som min gamle mekaniker sandsynligvis ville have overset. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp virkelig med at berolige mine nerver omkring hele situationen. Bestemt holder jeg mig til vedligeholdelsesplanen fra nu af!

(Oversat fra Engelsk)