BMW i8-blæserfejl får ejer til at svede over løsninger

Jeg har en 2016 BMW i3 Hybrid og oplevede lignende symptomer sidste måned. Den grundlæggende årsag var faktisk en defekt hastighedssensor, der forhindrede kølerblæseren i at virke korrekt. Blæseren ville enten slet ikke dreje eller dreje inkonsekvent, hvilket førte til pigge i motortemperaturen. Til at begynde med troede jeg, det var blæsermotoren, men diagnostiske tests viste, at hastighedssensoren sendte forkerte signaler til ECU'en. Reparationen krævede udskiftning af hastighedssensorenheden og kalibrering af kølesystemets kontrolmodul. Det var ikke en kompleks reparation, men adgangen til komponenterne var tidskrævende på grund af hybridsystemets layout. Problemet kunne have forårsaget alvorlig motorskade, hvis det var blevet overset. Bare en heads-up, disse problemer begynder normalt at vise sig efter 150.000 KM på disse modeller. Jeg vil anbefale at få den tjekket af en certificeret BMW hybridspecialist, da de har brug for specifikke diagnostiske værktøjer til i-seriens kølesystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for at dele din erfaring. Det er virkelig nyttigt at vide, at hastighedssensoren var synderen. Jeg er nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre køle-relaterede problemer? Jeg prøver at budgettere til denne reparation og vil gerne være sikker på, at jeg er forberedt, hvis der er noget andet, jeg skal være opmærksom på med disse i-seriens kølesystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering. Efter at jeg fik hastighedssensoren udskiftet, kostede det mig 250€, helt sikkert værd at overveje den potentielle skade, det kunne have forårsaget. Radiatorblæserproblemet blev helt sikkert løst under samme besøg, hvilket var en lettelse! Jeg er glad for at kunne sige, at alt har kørt som smurt siden reparationen, ingen køleproblemer overhovedet. Motortemperaturen forbliver perfekt stabil nu, selv under længere køreture. Min i3 kører præcis som da den var ny. Bare for at give dig ro i sindet, når de har repareret hastighedssensoren, burde du være god at gå. Disse i-seriens kølesystemer er faktisk ret pålidelige, når du har løst eventuelle sensorproblemer. Min mekaniker nævnte, at det er en almindelig reparation, de laver på BMW'er omkring vores kilometertal. Et tip dog, hold øje med dine kølemiddelniveauer i de første par uger efter reparationen, bare for at være på den sikre side. Jeg gjorde dette, og alt forblev perfekt, men det er altid god praksis med kølesystemreparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg fik endelig min i8 repareret i går, og du havde helt ret med sensoren. Min reparation endte med at koste lidt mere, omkring 400€ i alt, fordi de fandt noget slidt ledningsnet, der også skulle udskiftes. Den nye mekaniker, jeg gik til, var meget bedre end den sidste. De tog sig faktisk tid til at vise mig, hvad der var galt, og forklarede alt. En helt anden oplevelse end mit tidligere katastrofale reparationsarbejde! Bilen kører fantastisk nu, ingen overophedningsproblemer mere, og blæseren fungerer perfekt. Temperaturmåleren holder sig lige der, hvor den skal. Jeg holder dog øje med kølervæske niveauerne, som du foreslog. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp her. Det reddede mig fra potentielt at gøre tingene værre ved at udsætte reparationen. Intet er værre end at sidde fast med bilproblemer og ikke vide, hvem man kan stole på for reparationer!

(Oversat fra Engelsk)