BMW i8 brændstofsensor mareridt: Standsning ved 174.000 km

Hej! Jeg kører en 2016 BMW i3 Hybrid og oplevede lignende problemer sidste måned. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg havde at gøre med, fast brændstofmåler og motorstop. I mit tilfælde viste det sig at være en sprunget sikring i brændstofpumpens kredsløb, plus en defekt brændstofniveauføler. Diagnosen viste de samme fejlkoder. Jeg troede først, det var noget større, men det var ikke alt for alvorligt. Sikringen blev udskiftet, og sensoren skulle renses og kalibreres. Fik det repareret på et certificeret BMW-servicecenter. Hele reparationen tog omkring en halv dag. Hvis du ikke føler dig tryg ved din tidligere mekaniker, vil jeg anbefale at finde en certificeret BMW-specialist, der kender disse hybridsystemer godt. Sørg bare for at få det tjekket snart, at køre med en defekt brændstofsensor kan efterlade dig strandet et eller andet sted. Desuden er de problemer med motorstop ikke noget, du ønsker at ignorere.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at det måske bare er sikringen og sensoren. Jeg vil helt sikkert undersøge at få det tjekket af en certificeret specialist. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for reparationerne? Har alt også fungeret problemfrit siden reparationen? Jeg vil bare sikre mig, at det er en varig løsning, før jeg forpligter mig til noget.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe! Jeg ville bare opdatere dig på min oplevelse siden reparationen. Ja, det kostede mig 52€ for at skifte sikringen, hvilket ikke var slemt overhovedet. Den bedste nyhed er, at alt har fungeret perfekt siden reparationen, ingen flere problemer med brændstofmåleren eller motorstop. Problemet med brændstofniveauføleren blev løst helt, og jeg har haft nul problemer den sidste måned. Tro mig, jeg var lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. Disse hybrider kan være vanskelige, men sommetider er det bare simple ting som en sprunget sikring, der forårsager alt dramaet. Sørg bare for, at den, du vælger, kender BMW-hybrider, det gør en kæmpe forskel. Lad mig vide, hvordan det går, når du får din tjekket. Det er altid godt at høre, om andre har lignende reparationer, der fungerer godt.

(Oversat fra Engelsk)

Opdatering: Endelig fik jeg min i8 repareret i dag, og jeg ville dele, hvad der skete! Det viste sig, at du havde helt ret, det var primært brændstofsensoren, der drillede, men i mit tilfælde fandt de også noget korroderet ledningsføring, der skulle udskiftes. Jeg tog den til en certificeret BMW-specialist, og ærligt talt, for en forskel i forhold til min sidste mekaniker! De var super grundige og forklarede alt. Den samlede regning kom på omkring 300 for dele og arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde forventet for en hybrid. Bilen kører som en drøm nu, ingen mere stalling, brændstofmåleren fungerer perfekt, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Burde have gjort dette for uger siden i stedet for at bekymre mig om det. Jeg sætter virkelig pris på dit råd om at gå til en specialist. De vidste helt klart, hvad de lavede med disse hybridsystemer. Tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)