BMW i8 ECU strømforsyningsproblemer, undersøgelse af terminal 15

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybridkøretøjer. Jeg stødte faktisk på et lignende problem med min 2017 BMW i3. Symptomerne var næsten identiske, ingen motorstart og ECU-strømforsyningsproblemer. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet, der forbinder til ECU'en. De måtte spore kablerne, fandt en beskadiget stik, og udskiftede den berørte ledningssektion. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, og den har kørt perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Opstår problemet konsekvent eller intermitterende? Får du nogen specifikke fejlkoder? Har du bemærket nogen advarselslamper, før dette startede? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Ud fra min begrænsede el-viden med disse BMW'er, kunne Terminal 15-forbindelsen bestemt være synderen, men det er bedst at få en ordentlig diagnose.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din i3-oplevelse! For min i8 (117208 KM) sker det intermitterende, normalt når bilen står ubrugt i 2-3 dage. Får konsekvent fejlkode P0562, og batterilampen blinker lejlighedsvis, før startproblemet opstår. Havde den serviceret sidste måned, men de fangede ikke dette problem. Virkelig frustrerende, da den har været super pålidelig indtil nu. Tror, jeg skal få den tjekket specifikt for ledningsnettet baseret på din erfaring.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din i8. Den blinkende batterilampe og P0562-koden får helt sikkert nogle klokker til at ringe, det ligner meget det, jeg oplevede med min i3, før jeg fik ledningerne ordnet. Den intermitterende karakter efter at have stået i et par dage er interessant, det var præcis sådan min begyndte at opføre sig også. Da du nævnte den seneste service, vil jeg gætte på, at de måske ved et uheld har forstyrret nogle forbindelser, mens de udførte andet arbejde. Det var faktisk det, der forårsagede mit problem, det viste sig, at nogle ledninger var blevet lidt forskudt under en rutinemæssig vedligeholdelseskontrol. Et hurtigt tip fra min erfaring: Når du tager den ind, så bed dem specifikt om at kontrollere jordforbindelserne også, ikke kun den positive pol. I mit tilfælde fokuserede de i første omgang kun på den positive side, men den virkelige synder var faktisk en korroderet jordforbindelse, der forårsagede det intermitterende strømtab til ECU'en. Den gode nyhed er, at hvis det ligner det, jeg kæmpede med, er det typisk ikke en større reparation. Har du lyst til at holde os opdaterede på, hvad de finder? Jeg er altid nysgerrig på at lære mere om disse skøre elektriske feber i vores hybrider!

(community_translated_from_language)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Du har givet mig mere selvtillid til, hvad jeg skal kigge efter. Jeg vil helt sikkert få værkstedet til at tjekke både jordforbindelserne og ledningsnettet grundigt. Ligheden mellem vores problemer, især den intermitterende karakter og adfærd efter at have stået stille, giver meget mening. Lige kommet af telefonen og booket det til næste uge, specifikt nævnt de punkter, du nævnte. Jeg sørgede for at fortælle dem om at tjekke de forbindelser, der muligvis er blevet forstyrret under den sidste service. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, det har hjulpet mig til at føle mig mindre bekymret for, hvad der kunne have været et meget større problem. Jeg opdaterer tråden, når jeg får det løst!

(community_translated_from_language)