100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

AlexSch

BMW i8 Elektrisk mareridt, FlexRay busproblemer?

Hej alle! Min BMW i8 fra 2016 driller med nogle alvorlige elektriske fejl. Hele elsystemet er nede, inklusive audiosystemet, og der vises flere fejlkoder. Jeg mistænker, at det kan være relateret til FlexRay bussystemet. Har nogen haft lignende symptomer i deres i8? Ville elske at vide, hvad diagnosen var, og hvordan jeres værksted løste det. Søger efter faktiske reparationserfaringer snarere end gæt. Tak på forhånd

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW i8 fra 2016 oplever et komplet svigt af det elektriske system, med flere fejlkoder, der vises. Problemet kan være relateret til FlexRay bussystemet, men den nøjagtige årsag er uklar. Et lignende problem i en BMW i3 blev løst ved at adressere en korroderet forbindelse i hovedkabelsættet, identificeret ved hjælp af BMW's ISTA+ diagnosesystem. Ejeren af i8 planlægger at få deres servicecenter til at udføre en fuld diagnostisk scanning, kontrollere kabelforbindelser og undersøge batteristyringssystemet, potentielt under servicegaranti.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

WilSchmidt

Hej! Jeg har lidt erfaring med hybridbiler, og jeg har faktisk oplevet et lignende problem med min 2014 BMW i3. Når du nævner elektriske problemer, ringer det virkelig en klokke. Jeg er ikke en professionel mekaniker, men jeg har lidt erfaring med at arbejde med hybridkøretøjer. Da min i3 fik et komplet elektrisk systemfejl, var jeg også ret bekymret. Det viste sig, at det bare var en defekt forbindelse i en af de vigtigste kabelharnesser. Jeg tog den til mit faste værksted, og de måtte foretage en fuld diagnostisk scanning. De fandt ud af, at en af de vigtigste stikforbindelser var korroderet, hvilket forårsagede alle mulige mærkelige elektriske problemer. Reparationen var ikke alt for kompliceret, de rensede og udskiftede de berørte kabler og stik. Det kostede mig 95 euro, og den har kørt perfekt siden da. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår disse problemer startede? F.eks., skete det pludselig eller gradvist? Får du også specifikke fejlmeddelelser på din instrumentbræt? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at forstå, om det ligner det, jeg oplevede.

(community_translated_from_language)

AlexSch (community.author)

Tak for at dele din oplevelse! Min situation lyder ret lig, selvom jeg er lidt mere bekymret, da min i8 har højere specifikationer. Havde lige fået lavet mit seneste service for en måned siden, og alt var perfekt indtil i går, da dette begyndte at ske. Aktuelt på 16598 KM, så disse problemer føles lidt for tidlige. Symptomerne kom pludselig, jeg kørte, da hele systemet bare gik amok. Ingen advarselstegn før det. Får flere fejlkoder, primært relateret til de elektriske systemer, men intet specifikt om FlexRay-bussen. Måske leder jeg efter fejl på det forkerte sted. Jeg vil helt sikkert få de kabelforbindelser tjekket ud. Havde din mekaniker brug for særlige værktøjer eller diagnostisk udstyr? Jeg vil bare sikre mig, at jeg tager den til en, der er ordentligt udstyret til at håndtere hybridsystemer. Det sidste jeg ønsker er, at nogen skal lære på min bil!

(community_translated_from_language)

WilSchmidt

Hej igen! Tak for de yderligere detaljer om din i8. Efter at have læst om din pludselige systemfejl, er jeg endnu mere overbevist om, at det kan ligne det, jeg oplevede, selvom du har ret, i8'eren er bestemt et mere komplekst dyr end min i3. Da mit problem opstod, var det også helt ud af det blå, det ene øjeblik var alt fint, det næste øjeblik var det som om bilen havde et totalt sammenbrud. Og ja, min mekaniker havde helt sikkert brug for noget specialiseret diagnostisk udstyr. De brugte noget der hed ISTA+ (BMW's diagnosesystem), som var afgørende for at finde den nøjagtige årsag. Lad ikke nogen røre ved din i8 uden korrekt BMW hybrid certificering og udstyr, det lærte jeg på den hårde måde, før jeg fandt mit nuværende værksted! Noget andet jeg huskede, de tjekkede også batteristyringssystemet, mens de var i gang. Med disse hybridsystemer er alt så sammenkoblet, at et lille problem kan udløse en kaskade af fejl. I mit tilfælde, selvom det endte med at være den korroderede forbindelse, var de nødt til at udelukke en masse andre muligheder først. I betragtning af at du lige har haft service, vil jeg faktisk tage den tilbage til samme sted, hvis du stoler på dem. De kan endda dække det under en eller anden form for servicegaranti. Hold os opdateret på, hvad de finder, virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(community_translated_from_language)

AlexSch (community.author)

Tusind tak for al den detaljerede info! Du har absolut beroliget mig lidt. Jeg ringede lige til mit servicecenter, og de nævnte, at de har ISTA+-systemet, du taler om. De tager min bil ind først i morgen tidlig. Du kommer med et rigtig godt punkt omkring servicegarantien, det havde jeg ikke engang tænkt på! Lige tjekket mine papirer, og ja, jeg er stadig dækket. Servicechefen siger, at de vil lave en fuld diagnostisk scanning og tjekke alle de forbindelsespunkter, du nævnte. De vil også se på batteristyringssystemet for at være grundige. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Det er altid nervepirrende, når disse højteknologiske biler begynder at opføre sig mærkeligt, men at høre om lignende sager og succesfulde reparationer hjælper meget. Jeg vil helt sikkert opdatere denne tråd, når jeg ved, hvad der forårsager problemet. Forhåbentlig vil det være noget relativt simpelt, ligesom i dit tilfælde!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8