BMW i8 Gashåndtagssvigt: Symptomer på nødtilstand

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og dette lyder meget lig det, jeg oplevede på min 2012 BMW i3 Hybrid sidste år. De symptomer er stort set identiske med dem, jeg oplevede: sløv respons, nødprogram og den irriterende motorlampe. Jeg tog den til mit faste værksted, og efter diagnosticering fandt de ud af, at det var en defekt gaspedalmodul. Elektronikken indeni var ødelagt. Fik den udskiftet for omkring 265 Euro, og bilen har kørt perfekt siden da. i8'eren har, ligesom min i3, ret følsom elektronik, så disse ting kan ske. Før jeg kan give dig mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din i8 kørt? Får du nogen specifikke fejlkoder? Opstod disse symptomer pludseligt eller gradvist? BTW, hvis det er det samme problem, så kør ikke for meget i den, før den er repareret, da det kan beskadige andre komponenter.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit detaljerede svar! Jeg er på 86285 KM og fik faktisk lige lavet service sidste måned. Virkelig hjælpsomt at høre om din erfaring med et lignende problem. Mine symptomer dukkede op ret pludseligt, det var fint den ene dag, så boom, alle disse problemer næste morgen. Har endnu ikke aflæst fejlkoderne, da dette lige er sket, men jeg planlægger at gøre det i morgen. Din løsning med acceleratorpedalmodulet er interessant, det lyder bestemt som noget lignende det, jeg oplever. Vil du dele, hvilket værksted du brugte? Reparationsomkostningerne virker rimelige, især for vores type biler.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, da du nævnte, at det skete pludseligt, er det præcis sådan, min også gik. Jeg kørte bogstaveligt talt hjem en aften, parkerede den, og næste morgen, total drama queen af en bil! Jeg fik min repareret hos min trofaste lokale BMW-specialist, har gået til dem i årevis. De er fantastiske, men ærligt talt, ethvert certificeret værksted, der kender deres vej rundt i BMW-hybrider, burde kunne klare dette. De 265 euro, jeg nævnte, inkluderede arbejdskraft, men priserne kan være ændret siden da. Ser man på din kilometertal (86285 km), er du faktisk ret tæt på, hvor min var, da den svigtede (ca. 82000 km). Disse pedalmoduler har en tendens til at give op omkring dette område i vores biler. Det faktum, at det skete lige efter din service, er sandsynligvis bare en tilfældighed, disse elektroniske komponenter beslutter bare at stoppe, når de har lyst! Et hurtigt tip fra min erfaring: Når de udskifter modulet, skal du sørge for, at de foretager en korrekt kalibrering. Min krævede et andet besøg, fordi den første kalibrering ikke var helt rigtig, og bilen føltes lidt hoppende. Efter at de gjorde det om, glat som smør. Lad mig vide, hvad de fejlkoder siger, når du får dem. Hvis de ligner de, jeg havde, ser vi måske på nøjagtig samme problem.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele alle detaljerne, især om kalibreringsproblemet! Det er super hjælpsomt at vide. Jeg sørger helt sikkert for, at de gør det ordentligt, når jeg får det repareret. Ret vildt, at din også svigtede omkring den samme kilometertal, det får mig til at føle mig bedre tilpas ved at vide, at det sandsynligvis er en almindelig ting og ikke bare uheld. Jeg har besluttet mig for at få det tjekket i morgen først. Jeg vil vise dem dine kommentarer om pedalenheden, det lyder alt for ens til at være en tilfældighed. Jeg sætter virkelig pris på, at du nævnte det andet kalibreringsbesøg, jeg ville måske have endt med det samme hoppende problem uden at vide, hvad der var galt. Tak igen for al hjælpen! Jeg vender sandsynligvis tilbage med en opdatering, når jeg får de fejlkoder og finder ud af, hvad der egentlig sker med min drama queen af en bil!

(community_translated_from_language)