100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

kevin_loewe1

BMW i8 Hybrid CEL: Problemer med ladeluftsensoren og effekttab

Hej alle sammen, jeg har brug for noget rådgivning om min BMW i8 hybrid fra 2017. Jeg får en CEL sammen med reduceret effekt og nogle bekymrende lyde, primært pibende og hvislende lyde under acceleration. Min diagnosescan tyder på et problem med ladelufttemperatursensoren. Har nogen haft dette problem før? Jeg vil gerne høre om jeres reparationserfaringer og hvad den faktiske løsning var. Fandt jeres mekaniker andre relaterede problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW i8 hybrid fra 2017 oplever et "Check Engine Light" (CEL), reduceret motoreffekt og hvinende og susende lyde under acceleration. Diagnosescanningen indikerer et potentielt problem med ladelufttemperaturføleren. Et lignende problem i en BMW i3 blev løst ved at rette en løs forbindelse i sensorens ledningsnet, hvilket tyder på, at en simpel reparation af ledningerne kan være nødvendig. Det anbefales at konsultere en BMW hybridspecialist for at sikre korrekt diagnose og reparation, da hybridsystemets kompleksitet kræver ekspertise.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

detlefbraun43

Hej! Jeg har lidt erfaring med hybridbiler og har haft et lignende problem med min 2015 BMW i3. Jeg er ikke en professionel mekaniker, men jeg har lært en hel del gennem vedligeholdelse af mine hybrider gennem årene. Havde næsten identiske symptomer, CEL, effekttab og den karakteristiske hvinende lyd. Det viste sig at være en løs forbindelse i temperatursensorens ledningsnet. Mit lokale værksted fandt problemet ret hurtigt, og de fik det løst ved at udskifte nogle slidte kabler og sikre forbindelserne korrekt. Det kostede mig omkring 95 Euro i alt, og den har kørt perfekt siden da. Før jeg deler mere specifikke detaljer om reparationen, kunne du dele: Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Bliver støjen værre, når batteriet er lavt? Hvilken diagnose kode får du præcist? Da i8 har en anden kølesystemopsætning end min i3, ville det at kende disse detaljer hjælpe mig med at give dig mere relevant rådgivning.

(community_translated_from_language)

kevin_loewe1 (community.author)

Tak for at dele din oplevelse! Min har kørt præcis 16202 km, og jeg havde lige mit sidste service for omkring 2 måneder siden. Faktisk har jeg bemærket et lille fald i brændstoføkonomien i det sidste, især når jeg kører på hybridtilstand. Lyden bliver helt klart højere, når jeg presser den hårdt, og den diagnosticeringskode, jeg får, er P0096. Piften virker mere udtalt, efter bilen har kørt et stykke tid, især under aktiv kørsel. Værkstedet, jeg plejer at gå til, er ikke særlig fortrolig med i8's hybridsystem, så jeg har været lidt tøvende med at lade dem grave for dybt i det. Det er rart at vide, at din reparation var forholdsvis ligetil og overkommelig. Symptomerne lyder ret lig dem, jeg oplever. Bemærkede du problemer med batteriets ydeevne, efter du fik det repareret?

(community_translated_from_language)

detlefbraun43

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din i8. De symptomer lyder virkelig bekendte, min i3 gjorde det samme, især den hvinende lyd der blev værre under hård acceleration. Efter at min blev repareret, blev batteriets ydeevne faktisk lidt bedre. Jeg tror, at sensorproblemet fik systemet til at køre ineffektivt. Min brændstoføkonomi vendte også tilbage til normalen, hvilket var en lettelse, fordi jeg var begyndt at bekymre mig om, at der var noget mere alvorligt galt. Når jeg ser på din kilometertal og P0096-koden, er jeg endnu mere overbevist om, at det ligner det, jeg oplevede. Det faktum, at det er mere mærkbart efter at bilen er varm, er et andet typisk tegn. Min mekaniker nævnte, at varme kan gøre disse forbindelsesproblemer mere tydelige. Et hurtigt tip fra min erfaring: Jeg vil stærkt anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i BMW-hybrider. Jeg lærte dette på den hårde måde, efter at en almindelig mekaniker gjorde tingene værre ved at forsøge at reparere det. Hybridsystemet er ret komplekst, og selvom reparationen måske er enkel, har du brug for en, der ved, hvad de ser på. Har du tjekket, om der er nogen BMW-certificerede hybridspecialister i dit område? De ekstra omkostninger ved at gå til en specialist kan være værd at undgå potentielle komplikationer. Min reparation var ligetil, da jeg fandt den rigtige mekaniker til at gøre det.

(community_translated_from_language)

kevin_loewe1 (community.author)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg sætter virkelig pris på, at du deler dine erfaringer, især om hvordan batteriets ydeevne forbedredes efter reparationen. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at finde en BMW hybridspecialist; ærligt talt er det nok det klogeste træk frem for at risikere, at min almindelige mekaniker gør tingene værre. Jeg har forsket lidt og fundet et certificeret BMW hybridværksted, der har gode anmeldelser. Jeg vil ringe til dem i morgen og aftale en tid. Jeg føler mig meget mere sikker på at få det løst nu, især da dine symptomer var så ens mine. Jeg håber bare, at det bliver et simpelt ledningsproblem, ligesom dit var! Jeg sørger for, at de tjekker de forbindelser, du nævnte, især da støjen bliver værre med varme. Jeg vil virkelig ikke risikere nogen skade på hybridsystemet. Tak igen for hjælpen, det har været super nyttigt at have en, der har været igennem noget lignende!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8