BMW i8 Hybrid Fejlafbrænding: Nok en fejl i knastakselsensoren?

Jeg havde meget lignende problemer med min 2016 BMW i3 Hybrid. Det startede med sløv ydeevne og ujævn start, ligesom din. Til at begynde med troede jeg, det var batteriet, men det viste sig, at forbindelsen til knastakselsensoren var korroderet og løs. Værkstedet fandt ud af, at fugtighed var trængt ind i ledningsnettet, hvilket forårsagede intermitterende signalproblemer til ECU'en. De måtte udskifte hele sensorenheden og omarbejde nogle forbindelser. Ikke en større reparation med hensyn til komponenter, men det krævede specifikt diagnostisk udstyr til hybridsystemet. Symptomerne matchede dine nøjagtigt, misfyringer, effekttab og ujævn start. Hvis du får en fejlmeddelelse om knastakselsensoren, er det sandsynligvis din synder. Reparationen tog omkring 4 timer på værkstedet, inklusive test. Få det helt sikkert tjekket snart, da kørsel med en defekt sensor kan forårsage mere alvorlig motorskade, hvis det lades stå for længe. Sørg bare for, at den, der arbejder på det, har hybridcertificering og de rigtige BMW-diagnostiske værktøjer. Disse systemer er ganske forskellige fra almindelige forbrændingsmotorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder helt sikkert som det, jeg slås med. Korrosionsproblemet giver fuldkommen mening i lyset af symptomerne. Jeg føler mig lidt mere sikker på at få det undersøgt nu. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget reparationen kostede dig? Har du også haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Reparationen var faktisk ret ligetil, det viste sig at være præcis det, jeg mistænkte med knastakselsensoren. Jeg fik den repareret i sidste uge, og ærligt talt kører bilen som ny igen. Hele herligheden kostede mig 95 € at fikse, de behøvede bare at ordne en dårlig kabelforbindelse på sensoren. Langt billigere end jeg havde forventet! Det bedste? Jeg har ikke haft et eneste problem siden. Ingen ujævne starter, ingen misfyringer, og kraften er tilbage til normalen. Motoren kører som en killing nu. Det er en stor lettelse ikke at skulle bekymre sig hver gang jeg starter bilen. Det var bestemt det værd at få det ordnet hurtigt, disse hybridsystemer kan ikke lide at køre med defekte sensorer i for lang tid. Sørg bare for at finde en mekaniker, der kender BMW hybridbiler. Det diagnostiske udstyr, de bruger, er ret specifikt for disse modeller. Lad mig høre, hvordan det går med din! Det er altid godt at dele erfaringer med disse biler.

(Oversat fra Engelsk)

Opdatering på min BMW-situation, lige kommet tilbage fra mekanikeren, og jeg er faktisk lettet! Efter at have læst om din oplevelse, tog jeg min i8 til en certificeret BMW hybridspecialist. De diagnosticerede det samme problem, korroderede knastakselsensorforbindelser. Reparationen var hurtig og kostede mig omkring 110 €, lidt mere end din, men stadig langt mindre end jeg frygtede. De rensede forbindelserne, udskiftede et par slidte dele og kørte en fuld diagnostisk kontrol. Forskellen er utrolig, min bil kører glat igen, ingen flere hårde starter eller strøm problemer. Tak for at have opmuntret mig til at få det tjekket med det samme. Du havde ret i at finde en med ordentlig hybrid erfaring, de kendte virkelig deres ting. Mekanikeren viste mig endda, hvad der forårsagede problemet, og gav mig nogle tips til at forhindre fremtidige problemer. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her. Det er en stor lettelse at have dette ordnet uden at sprænge banken eller håndtere mere alvorlige motorproblemer!

(Oversat fra Engelsk)