100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

maradunkel1

BMW i8 Hybrid-problemer: Krise med stallinger og effekttab

Hej! Jeg søger råd om min 2017 BMW i8 Hybrid (108.513 KM). Den har haft alvorlige ydelsesproblemer i det sidste, motoren føles svag, den hakker under acceleration, og den fortsætter med at gå i stå ved tomgang. "Check engine"-lampen lyser, og den dumpede emissionstesten. Et tidligere besøg hos en mekaniker var ikke særlig godt, så jeg tøver med at gå tilbage. Har nogen haft lignende symptomer på deres i8? Det ligner et problem med brændstofblandingen. Nogle anbefalinger til pålidelige mekanikere, der kender disse hybrider? Tak på forhånd!

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En BMW i8 Hybrid fra 2017 oplevede præstationsproblemer, herunder svag motorkraft, hakken under acceleration og stall i tomgang, med tændt check engine-lampe og fejlede emissioner. Problemet blev mistænkt for at være relateret til brændstofblandingen. En lignende sag med en BMW i3s Hybrid afslørede, at tilstoppede og defekte brændstofindsprøjtere var årsagen, hvilket førte til en anbefaling om at kontrollere og muligvis udskifte indsprøjterne. Efter at have fulgt dette råd, blev i8'ens problemer løst, og en jævn motorydelse og korrekte emissioner blev genoprettet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

nico_sky3

Hej! Jeg forstår din smerte. Jeg havde meget lignende problemer med min 2020 BMW i3s Hybrid sidste måned. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: dårlig acceleration, ujævn tomgang og emissionsproblemer. Det viste sig, at mine brændstofindsprøjtere var tilstoppede, og én var helt defekt. Værkstedet måtte udskifte to indsprøjtere og rense hele brændstofindsprøjningssystemet. Det var bestemt et seriøst job, da disse komponenter er kritiske for korrekt brændstoftilførsel og motorens ydeevne. Den vanskelige del med hybrider er, at problemer med indsprøjtere kan maskere sig som problemer med den elektriske motor, hvilket ofte fører til fejlagtig diagnose. Da jeg først bemærkede symptomerne, troede jeg, at det var hybridsystemet, der drillede, men det var udelukkende et problem med forbrændingsmotoren. Reparationen løste alle mine problemer; ingen mere stall, kraften er tilbage til normal, og emissionerne er perfekte nu. Da du har lignende symptomer, vil jeg kraftigt foreslå, at du får tjekket dine indsprøjtere. Sørg for at finde et værksted, der er specialiseret i BMW-hybrider, da disse systemer kræver specifikke diagnostiske værktøjer og ekspertise.

(community_translated_from_language)

maradunkel1 (community.author)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for udskiftning og rengøring af injektoren? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer opstå? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente prismæssigt, og om jeg kan forvente relaterede problemer senere med min i8.

(community_translated_from_language)

nico_sky3

Hej igen! Ja, absolut, jeg kan fortælle dig alt om omkostningerne og hvordan tingene har kørt siden reparationen. Jeg betalte 515 € for at udskifte den defekte injektor, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Jeg troede oprindeligt, at det kunne koste mere, men heldigvis var det ikke så slemt, som jeg frygtede. Og jeg har gode nyheder, siden jeg fik det repareret for tre uger siden, har min bil kørt som en drøm! Den irriterende blandingspræparatfejl er helt væk, og motoren kører perfekt. Ingen mere hakken, ingen mere stalling, og accelerationen er igen silkeblød. Ærligt talt, det føles ligesom da jeg først fik bilen. Jeg ved, at disse reparationer kan være nervepirrende (især med hybridsystemer), men når du først får injektoren ordnet, burde du være klar. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Sørg bare for at finde en mekaniker, der virkelig ved, hvad de laver med BMW hybridbiler, det gør hele forskellen. Tro mig, det er værd at få det gjort rigtigt første gang!

(community_translated_from_language)

maradunkel1 (community.author)

Tusind tak! Jeg er lige kommet tilbage fra at have fået min i8 tjekket og repareret. Du havde helt ret, det var helt sikkert injektorerne, der forårsagede alle problemerne. Jeg måtte slippe lidt mere end dig, omkring 750 € for to injektorer, men det var absolut alle pengene værd. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk! Supervidende om hybrider og tog sig tid til at forklare alt. Jeg tog den på en ordentlig prøvetur i går, og wow, hvilken forskel! Ingen mere hakken, stall eller nogen af de irriterende problemer. Motoren har fået sin kraft tilbage, og den kører så jævnt nu. Jeg kan ikke tro, at jeg ventede så længe med at få det ordnet. Alvorligt taknemmelig for dit råd, reddede mig fra at gå tilbage til den forrige mekaniker, der sandsynligvis bare ville have gjort tingene værre. Tror, jeg endelig har fundet en pålidelig mekaniker til fremtidig vedligeholdelse også. De kendte virkelig deres ting om i8's hybridsystem. Tusind tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I8