BMW i8 Hybrid-problemer: Krise med stallinger og effekttab

Hej! Jeg forstår din smerte. Jeg havde meget lignende problemer med min 2020 BMW i3s Hybrid sidste måned. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: dårlig acceleration, ujævn tomgang og emissionsproblemer. Det viste sig, at mine brændstofindsprøjtere var tilstoppede, og én var helt defekt. Værkstedet måtte udskifte to indsprøjtere og rense hele brændstofindsprøjningssystemet. Det var bestemt et seriøst job, da disse komponenter er kritiske for korrekt brændstoftilførsel og motorens ydeevne. Den vanskelige del med hybrider er, at problemer med indsprøjtere kan maskere sig som problemer med den elektriske motor, hvilket ofte fører til fejlagtig diagnose. Da jeg først bemærkede symptomerne, troede jeg, at det var hybridsystemet, der drillede, men det var udelukkende et problem med forbrændingsmotoren. Reparationen løste alle mine problemer; ingen mere stall, kraften er tilbage til normal, og emissionerne er perfekte nu. Da du har lignende symptomer, vil jeg kraftigt foreslå, at du får tjekket dine indsprøjtere. Sørg for at finde et værksted, der er specialiseret i BMW-hybrider, da disse systemer kræver specifikke diagnostiske værktøjer og ekspertise.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget du endte med at betale for udskiftning og rengøring af injektoren? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer opstå? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg kan forvente prismæssigt, og om jeg kan forvente relaterede problemer senere med min i8.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, absolut, jeg kan fortælle dig alt om omkostningerne og hvordan tingene har kørt siden reparationen. Jeg betalte 515 € for at udskifte den defekte injektor, hvilket inkluderede dele og arbejdskraft. Jeg troede oprindeligt, at det kunne koste mere, men heldigvis var det ikke så slemt, som jeg frygtede. Og jeg har gode nyheder, siden jeg fik det repareret for tre uger siden, har min bil kørt som en drøm! Den irriterende blandingspræparatfejl er helt væk, og motoren kører perfekt. Ingen mere hakken, ingen mere stalling, og accelerationen er igen silkeblød. Ærligt talt, det føles ligesom da jeg først fik bilen. Jeg ved, at disse reparationer kan være nervepirrende (især med hybridsystemer), men når du først får injektoren ordnet, burde du være klar. Har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Sørg bare for at finde en mekaniker, der virkelig ved, hvad de laver med BMW hybridbiler, det gør hele forskellen. Tro mig, det er værd at få det gjort rigtigt første gang!

(community_translated_from_language)

Tusind tak! Jeg er lige kommet tilbage fra at have fået min i8 tjekket og repareret. Du havde helt ret, det var helt sikkert injektorerne, der forårsagede alle problemerne. Jeg måtte slippe lidt mere end dig, omkring 750 € for to injektorer, men det var absolut alle pengene værd. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk! Supervidende om hybrider og tog sig tid til at forklare alt. Jeg tog den på en ordentlig prøvetur i går, og wow, hvilken forskel! Ingen mere hakken, stall eller nogen af de irriterende problemer. Motoren har fået sin kraft tilbage, og den kører så jævnt nu. Jeg kan ikke tro, at jeg ventede så længe med at få det ordnet. Alvorligt taknemmelig for dit råd, reddede mig fra at gå tilbage til den forrige mekaniker, der sandsynligvis bare ville have gjort tingene værre. Tror, jeg endelig har fundet en pålidelig mekaniker til fremtidig vedligeholdelse også. De kendte virkelig deres ting om i8's hybridsystem. Tusind tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)