BMW i8 Hybrid Stalling: ECU-fejl eller ventilationsproblem?

Jeg oplevede lignende problemer med min 2018 BMW i3s Hybrid omkring 75.000 KM. De symptomer, du beskriver, svarer til dem, jeg stødte på: stall i tomgang og aktivering af nødmodus. I starten troede jeg, det var tankventilationen også, men det viste sig, at slangerne var helt tilstoppet med kulstofophobning, hvilket begrænsede den korrekte brændstofdampstrøm. Under mit værkstedsbesøg fandt teknikeren, at de tilstoppede slanger forårsagede forkerte aflæsninger i motorstyreenheden, hvilket udløste flere fejlkoder. Reparationen krævede en grundig rengøring af hele ventilationssystemet og udskiftning af to store slanger. Det var ikke en hurtig løsning; bilen var på værkstedet i tre dage på grund af kompleksiteten ved at få adgang til komponenterne i hybridsystemet. Dette er bestemt et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kan beskadige andre komponenter. Nødmodusen er faktisk en beskyttende foranstaltning for at forhindre motorskade. Baseret på min erfaring vil du have en tekniker, der er specifikt certificeret til BMW hybrider, da disse systemer er ganske forskellige fra konventionelle motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse, det er virkelig nyttig information. Min lyder næsten identisk med det, du gennemgik, især med de problemer med at gå i stå. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre mærkelige ting? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente at skulle betale, og om det er en engangsforeteelse, eller om jeg skal være forberedt på flere problemer i fremtiden med min i8. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering på min i3s situation. Efter at have fået den repareret, er jeg glad for at kunne rapportere, at den har kørt som en drøm! Den samlede regning løb op i 175 € for at fikse de tilstoppede slanger, og de fik også ordnet problemet med tankventilationsventilen, mens de var i gang. Ærligt talt, det var alle pengene værd, jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, som var for omkring 8 måneder siden. Bilen kører meget bedre end før, ingen stallinger mere, ingen flere nødstilstandsskræmmer, og motoren kører super jævnt. Mekanikeren gjorde et rigtig grundigt stykke arbejde med at rense hele ventilationssystemet, og det ser ud til, at det bare var en engangsforeteelse. Fra hvad jeg forstår, så længe du holder vedligeholdelsen ved lige, skulle du ikke skulle have problemer med dette igen. For din i8 regner jeg med, at du måske ser på lignende omkostninger, selvom det kan være lidt anderledes, da det er en anden model. Men den gode nyhed er, at når den først er ordentligt repareret, skulle du være klar til at køre. Bedste investering, jeg har lavet i bilen hidtil!

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren, og jeg er så lettet! Du havde helt ret i forhold til slange-situationen. Tog den til en certificeret BMW-specialist, som fandt stort set det samme problem, tilstoppede slanger, der forårsagede alle de problemer. Regningen løb op i omkring 200 for den komplette reparation, hvilket inkluderede rensning af systemet og udskiftning af et par slanger. Det bedste? Bilen kører perfekt nu. Ingen mere stalling, nødmodus er væk, og motoren kører som den skal. Mekanikeren gennemgik alt, hvad de gjorde, hvilket fik mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. De viste mig endda de tilstoppede gamle slanger, ret ulækkert! Jeg sætter virkelig pris på din hjælp med dette. Du reddede mig fra potentielt at bruge meget mere hos min gamle mekaniker, som sandsynligvis ikke ville have vidst, hvad de skulle lede efter. Tror, jeg har fundet min nye faste mekaniker også, de kendte virkelig deres ting med disse hybrider. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)