BMW i8 Hybrid Transmissionsproblemer, søger reparationstips

Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min 2016 BMW i3. Som en med en del erfaring med at arbejde på hybrider kan jeg relatere til dine bekymringer omkring transmissionen. Da min bil begyndte at vise mærkelige skifte-mønstre og advarselslamper, fik jeg også panik i starten. Tog den til mit troværdige værksted, og det viste sig at være et undervoltageproblem, der påvirkede transmissionsstyreenheden. Reparationen kostede mig omkring 240 euro, men det løste alt. Symptomerne var præcis som dine, uregelmæssig skiftning og aktivering af nødmodus. Før du hopper til konklusioner om transmissionsvæsken, kunne du fortælle mig, om du har bemærket andre advarselslamper eller batterirelaterede problemer? Hvornår fik du sidst lavet en fuld diagnostisk scanning? At kende disse detaljer vil hjælpe mig med at dele mere relevant information fra min erfaring. i8 og i3 deler nogle lignende hybridkomponenter, selvom de er ret forskellige biler samlet set. Fortæl mig disse detaljer, og jeg vil forsøge at hjælpe yderligere!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min i8 fik lige service for omkring 2 måneder siden ved 100.735 km, og alt var angiveligt i orden dengang. Har ikke bemærket nogen batterilamper, kun advarselslampen for gearkassen. Jeg lavede en grundlæggende scanning med min OBD-læser, men den viste kun generiske gearkasse-relaterede koder. Interessant, at du nævner undervoltage-problemet, jeg har kørt mere i Sport-tilstand i det sidste, hvilket måske er relevant? Gearskifteproblemerne ser værre ud, når man skifter mellem el- og benzintilstand. Måske skulle jeg få tjekket spændingsniveauerne, før jeg går i gang med at skifte gearkassevæske. Vil du anbefale at tage den til en hybridspecialist frem for et almindeligt BMW-værksted? Bliver lidt bekymret for dette, da disse gearkassereparationer kan blive ret dyre.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg forstår helt din bekymring omkring reparationsomkostningerne. Da jeg havde min i3, lærte jeg, at brugen af Sport-mode normalt ikke er direkte relateret til disse transmissionsproblemer, men problemerne med skift mellem el- og benzintilstand ringer bestemt en klokke. Det var præcis, hvad jeg oplevede, før jeg opdagede mit undervoltageproblem. I mit tilfælde gik jeg først til en almindelig BMW-forhandler, der ikke helt kunne finde problemet. De fokuserede på transmissionsvæsken, hvilket ville have været en dyr reparation uden grund. Derefter fandt jeg dette specialiserede hybridværksted, en absolut game changer. Disse fyre forstod faktisk den komplekse interaktion mellem de elektriske og konventionelle systemer. I betragtning af at dine symptomer ligner dem, jeg oplevede, især problemet med modeskift, vil jeg bestemt anbefale at gå direkte til en hybridspecialist. De grundlæggende OBD-koder kan være vildledende med disse biler, min scanner viste også generiske transmissionskoder, men det egentlige problem var langt mere specifikt for hybridsystemet. Den gode nyhed er, at hvis det er det samme undervoltageproblem, som jeg havde, er det ikke næsten så dyrt som en komplet transmission reparation. Få det dog tjekket snart, jeg lærte på den hårde måde, at disse symptomer ikke forbedrer sig af sig selv. Lad mig vide, hvad specialisten finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det er det samme problem, som jeg havde!

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme svar! Jeg ville bare opdatere jer; jeg fulgte jeres råd og fandt et hybridspecialistværksted. De kørte en komplet diagnose, og I havde ret, det var slet ikke et problem med transmissionsvæske! Det viste sig, at der var et problem med spændingsreguleringen, der påvirkede transmissionsstyreenheden, ret lig den oplevelse, I havde med jeres i3. Reparationsomkostningerne var slet ikke så slemme, som jeg frygtede, omkring €300 for reparationen. De tjekkede også alle hybridkomponenterne, mens de var i gang, hvilket gav mig god ro i sindet. Bilen kører perfekt nu, ingen mere uregelmæssig skiftning eller advarselslys, og skift mellem el og benzin er igen jævnt. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg gik til et almindeligt BMW-værksted, der måske havde presset på for unødvendigt transmissionsarbejde. Tak igen for at styre mig i den rigtige retning! Dette kunne have været en meget dyrere reparation, hvis jeg var gået med min oprindelige antagelse om transmissionsvæsken.

(community_translated_from_language)