theresa_schwarz8
BMW i8 problemer med at gå i stå, mulig problem med knastakselsensoren
(Oversat fra Engelsk)
6 kommentar(er)
theresa_schwarz8 (Forfatter)
Tak for at dele din oplevelse! Min i8 har 72214 km på kilometertælleren, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Problemerne begyndte at opstå ud af det blå, uanset om motoren var kold eller varm. Ingen andre advarselslamper undtagen check engine-lampen. Jeg er lettet over at høre, at dine lignende symptomer blev løst med udskiftning af encoderhjulet, det giver mig lidt håb om, at det måske er en ligetil reparation. Husker du, hvor lang tid reparationen tog på dit værksted?
(Oversat fra Engelsk)
lennymond56
Hej igen! Ja, dine symptomer ligner virkelig det, jeg oplevede, samme usædvanlige timing og alt. I mit tilfælde tog reparationen på værkstedet omkring 4-5 timer i alt. De var nødt til at fjerne en del komponenter for at få adgang til encoderhjulet, men det var ikke super kompliceret for dem, da de regelmæssigt arbejder på BMW'er. Vær dog opmærksom på, at efter at have haft med både min i3 og 3-serie at gøre, har jeg lært, at disse symptomer sommetider kan være vanskelige. Selvom encoderhjulet løste mit problem, vil jeg anbefale, at de foretager en fuld diagnostisk scanning. Med hybrider, især i8, kan der være andre relaterede sensorer, der forårsager lignende problemer. Den gode nyhed er, at med 72.000 km er du stadig i en ret god position vedligeholdelsesmæssigt. Min i3 havde omkring 85.000 km, da dette skete. Den har kørt perfekt siden reparationen, ingen mere rykvis acceleration eller problemer med at gå i stå. Hold os opdateret på, hvad dit værksted finder. Det er altid godt at dele disse erfaringer med andre BMW-ejere. Og hvis du har brug for yderligere specifikke detaljer om min reparation, så lad mig bare vide!
(Oversat fra Engelsk)
theresa_schwarz8 (Forfatter)
Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Det er super hjælpsomt at høre om din oplevelse, især da vores problemer lyder så ens. Jeg får helt sikkert den fulde diagnostiske scanning, du nævnte, det giver total mening med disse komplekse hybridsystemer. Jeg har allerede ringet til mit værksted og booket en tid i morgen formiddag. De estimerede omkring 5-6 timer for en komplet check og en mulig udskiftning af encoderhjulet. Ærligt talt, du har virkelig beroliget mig omkring hele situationen. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større, men at vide, at din i3 blev repareret med en relativt ligetil reparation er beroligende. Jeg vil helt sikkert opdatere denne tråd, når jeg får resultaterne tilbage fra værkstedet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og dit råd!
(Oversat fra Engelsk)
Chopper007
Fejlkode 02A9A på BMW E89 2010 Kam synkronisering / indløbskamfejl. Bil har stået et par måneder, og var perfekt sidst den blev kørt, også langsommere end normalt at starte, som dobbelt så mange omdrejninger
(Oversat fra Engelsk)
CarlyMechanic
Citat:
@Chopper007 skrev på
Fejlkode 02A9A på BMW E89 2010 Kam synkronisering / indløbskamfejl. Bil har stået et par måneder, og var perfekt sidst den blev kørt, også langsommere end normalt at starte, som dobbelt så mange omdrejninger
Start med at kontrollere batterispændingen, da et svagt batteri kan forårsage langsom start og kan føre til forskellige fejlkoder. Hvis batteriet er lavt, skal du prøve at oplade det fuldt ud eller udskifte det, hvis det er gammelt. Når batteriet er i god stand, skal du rydde fejlkoden og se, om den vender tilbage. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
lennymond56
Hej! Jeg har lidt erfaring med hybridbiler, og jeg har faktisk oplevet næsten identiske problemer med min 2015 BMW i3. Jeg ejer også en BMW 3-serie, så jeg er ret fortrolig med disse motorer. De symptomer lyder præcis som det, jeg kæmpede med sidste år. Min viste sig at være et defekt encoderhjul på knastakserne. Bilen gjorde det samme, ujævn start, mærkelig tomgang og den irriterende hakken under acceleration. Jeg tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede det ret hurtigt. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig 695 euro, men løste alle problemerne fuldstændigt. Har ikke haft problemer siden. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparation, kunne du fortælle mig din aktuelle kilometertal og om du har haft andre advarselslamper eller symptomer? Har du også bemærket specifikke mønstre, når disse problemer opstår (f.eks. koldstart vs. varm motor)?
(Oversat fra Engelsk)