BMW i8 tændings problemer: Reparation før komplet svigt?

Hej! Jeg ejer en 2015 BMW i3 og oplevede lignende problemer sidste år. Efter fejlfinding viste det sig, at hovedsikringsskabet havde korroderede forbindelser, der påvirkede tændingssystemet. Symptomerne var identiske: usædvanlige slukninger, ujævn start og lejlighedsvis komplet startfejl. Mekanikerne mistænkte oprindeligt startermotoren, men en grundig diagnose afslørede sikringsproblemet. Reparationen var ikke særlig kompleks, men den krævede særlig opmærksomhed på grund af hybridsystemets integration. Teknikeren måtte rense forbindelserne, udskifte flere sikringer og kalibrere systemet igen. Heldigvis opdagede jeg det tidligt; hvis det var blevet overset, kunne det have beskadiget bilens elektriske system. Hurtigt tip: Sørg for at få en fuld diagnostisk scanning, før du foretager reparationer. I betragtning af i8's sofistikerede elektronik kan det, der ligner et problem med tændingskontakten, være relateret til forskellige andre systemer. Bed mekanikeren om at vise dig diagnosekørslerne og forklare deres reparationsplan, før du fortsætter. Desuden er det efter min erfaring værd at gå til et BMW-certificeret værksted for disse elektriske problemer, især med hybridmodeller. De har de rigtige diagnostiske værktøjer og ekspertise.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Mine symptomer lyder ret ens med det, du oplevede. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du bemærket andre elektriske mærkeligheder, der dukker op? Jeg tager helt sikkert dit råd om at få den diagnostiske scanning først. Jeg ringede faktisk til et certificeret BMW-værksted i morges for at bestille en tid. Vil virkelig ikke rode med disse komplekse hybridsystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Godt at høre fra dig! Ja, efter at have fået min i3 repareret, har den kørt som en drøm! Reparationen løste helt klart de irriterende tændingsproblemer, ingen flere uventede slukninger eller ujævne starter. Hele herligheden, inklusive diagnostisk arbejde og reparation af den korroderede sikringsboks, kom til 52€. Temmelig rimeligt, i betragtning af hvor bekymret jeg var for, at det kunne være noget større! Har heller ikke spottet nogen elektriske fejl siden da, alt fungerer præcis som det skal. Faktisk føles bilen mere responsiv end før, hvilket var en dejlig bonus! Ærligt talt, at få den ordentligt diagnosticeret på et certificeret værksted var det bedste træk, jeg kunne have gjort. Disse hybridsystemer er for komplekse til at rode rundt med usædvanlige reparationer. Smart træk at booke den diagnostiske scanning! Du er helt sikkert på rette spor der. Hold os opdaterede på, hvad de finder, altid interesseret i at høre, hvordan disse ting ender for andre BMW hybrid ejere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere alle, jeg fik min i8 tilbage fra værkstedet i går! Det viste sig, at du havde helt ret i at få lavet en diagnosescanning. Mekanikeren fandt et lignende problem med korroderede forbindelser, men i mit tilfælde påvirkede det flere systemer. Jeg var nødt til at udskifte et par stik og rense hele den elektriske samling. Regningen blev lidt mere end din, omkring 800 dollars, men ærligt talt er jeg bare lettet over, at det ikke var noget værre. Bilen kører smukt nu, meget bedre end før. Den startede perfekt i morges, og motoren kører super jævnt. Den anbefalede certificerede værksted var guld værd! Mekanikerne kendte virkelig deres kram og gennemgik alt, hvad de lavede, med mig. En helt anden oplevelse end mit sidste reparationsforsøg. Man får, hvad man betaler for, med disse højteknologiske biler. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå, hvad der kunne have været en meget større hovedpine! Jeg tror, jeg vil blive ved med at bruge dette værksted til fremtidig vedligeholdelse også, de har helt sikkert fortjent min tillid.

(Oversat fra Engelsk)