BMW i8 vil ikke starte medmindre den er i gear, hjælp til transmissionsproblem

Hej! Jeg har en del erfaring med hybridbiler og har faktisk oplevet noget lignende med min BMW i3 fra 2018. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Jeg havde problemer med gearkassen og fejlmeddelelser, der dukkede op konstant. Efter at have prøvet et par lokale værksteder, fandt jeg et værksted, der specialiserer sig i hybridbiler. De diagnosticerede en defekt styreenhed, der fik gearkassen til at opføre sig mærkeligt. Reparationen kostede mig omkring 1000 euro, men den fik løst alle problemerne, ingen flere fejlmeddelelser eller problemer med gearkassen siden da. Jeg ejede også en BMW 3-serie før, så jeg er ret fortrolig med, hvordan disse systemer fungerer sammen i BMW'er. Kunne du dele, hvilke fejlmeddelelser du får? Det ville hjælpe med at indsnævre, om du har det samme problem, som jeg havde. Hvor mange kilometer har din i8 kørt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min i8 har 14571 km på kilometertælleren siden sidste service. Symptomerne lyder ganske lig dem, du beskrev. Jeg får transmissionsområdesensor-koderne P0706 og P0705. Min faste mekaniker er tøvende med at grave for dybt i hybridsystemet, så jeg tror, jeg bliver nødt til at finde en specialist, ligesom du gjorde. Det er virkelig nyttigt at vide om problemet med styreenheden, jeg sørger for, at de får tjekket det specifikt. Lagde du mærke til andre advarselsskilte før den komplette reparation?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de fejlkoder er præcis det, jeg oplevede med min i8 også! Før den komplette reparation lagde jeg mærke til et par advarselstegn, der måske kan hjælpe dig: gearkassen ville af og til tøve mellem gearskift, især når den var kold, og nogle gange ville bilen lave denne mærkelige kliklyd, når den skiftede fra park til kørsel. Jeg bør nævne, at efter min første reparation af kontrolenheden, måtte jeg også få transmission range sensoren udskiftet, det var faktisk den egentlige årsag til de specifikke koder, du får. Den samlede reparation endte med at blive dyrere end jeg oprindeligt delte, tættere på 1500 Euro, men det var hver en krone værd, da det løste problemet fuldstændigt. Et tip: da min specialist arbejdede på den, fandt de ud af, at ledningsnettet, der var forbundet til sensoren, også havde lidt slid. Det kan være værd at få dem til at tjekke det, mens de er i gang. Da din kilometertal er lig med min, da problemet startede, ville jeg ikke blive overrasket, hvis det er det samme problem. Lad bare ikke en almindelig mekaniker eksperimentere med det, disse hybridsystemer er virkelig komplekse, og du har brug for en, der ved, hvad de laver. Lad mig høre, hvordan det går, når du får den tjekket!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede feedback! Den klikkende lyd, du nævnte, har jeg også hørt, men jeg troede ikke, den var relateret. Det er faktisk en lettelse at vide, at dette er et kendt problem og ikke noget helt bizart med min bil. Jeg er allerede begyndt at lede efter hybridspecialister, og jeg vil helt sikkert få dem til at inspicere ledningsnettet sammen med sensoren. Det giver fuldkommen mening, at begge dele måske har brug for opmærksomhed i betragtning af kilometertælleren. Omkostningerne er højere end jeg havde håbet, men som du sagde, er det bedre at få det ordentligt repareret end at risikere større problemer senere. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Det har givet mig et meget klarere billede af, hvad jeg har at gøre med, og hjulpet mig til at føle mig mere sikker på at få det repareret. Jeg opdaterer, når jeg får det ordnet!

(Oversat fra Engelsk)