BMW iX Batteri-mareridt: Flere systemfejl dukker op

Hej! Jeg kan relatere til din situation. Jeg havde lignende problemer med min BMW i4 2020 sidste måned. De symptomer, du beskriver, flere fejlmeddelelser, start-stop-fejlfunktion og startproblemer, er præcis det, jeg oplevede. Tog den til en certificeret EV-specialist, og det viste sig at være et svigt i det 12V hjælpestrømbatteri. Disse batterier holder typisk 3-4 år, og når de begynder at svigte, forårsager de alverdens elektriske problemer. Hovedhøjspændingsbatteriet var fint, men hjælpestrømbatteriet holdt ikke strømmen korrekt. Reparationen var ikke specielt kompleks, men den krævede specifikt diagnostisk udstyr til BMW EV'er. Sørg for, at den, der arbejder på din bil, har erfaring med elektriske BMW-modeller og de rigtige diagnostiske værktøjer. Hjælpestrømbatteriet i disse biler er ikke bare et simpelt skift som i konventionelle køretøjer, det skal integreres korrekt med bilens systemer. Søg efter et værksted, der er specialiseret i EV'er eller, ideelt set, specifikt BMW EV'er. Spørg om deres diagnostiske udstyr og erfaring med iX-modeller, før du forpligter dig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Symptomerne lyder identiske med det, jeg gennemgik. Jeg spekulerer bare på, husker du cirka, hvor meget udskiftningen af ​​hjælpebatteriet kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkværdigheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe med at opdatere dig. Siden jeg fik den hjælpestrømsbatteri ordnet hos en EV-specialist, har min i4 kørt som en drøm, absolut ingen elektriske fejl mere! Jeg betalte 290 € for den komplette reparation, hvilket omfattede udskiftning af batteriet og den nødvendige programmering til at integrere det med bilens systemer. Det var bestemt alle pengene værd. Alle de irriterende advarsler på instrumentbrættet forsvandt, og start-stop-funktionen virker perfekt nu. Bilen starter øjeblikkeligt hver gang, præcis som den skal. Jeg er faktisk rigtig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det repareret, da det potentielt kunne have ført til større problemer. En ting, jeg lærte gennem denne oplevelse, er, at disse moderne elbiler måske er højteknologiske, men de er stadig afhængige af det traditionelle 12V hjælpestrømsbatteri til mange grundlæggende funktioner. Hvis du oplever de samme problemer, vil jeg sige, at du skal gå videre og få det tjekket af en kvalificeret specialist. Trygheden er det værd, og omkostningerne er ikke for dårlige i betragtning af, hvad der kunne gå galt, hvis det ikke bliver taget hånd om. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om reparationsprocessen!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Jeg ville bare opdatere dig; jeg fulgte dit råd og fandt en certificeret EV-specialist. Du havde helt ret, det var faktisk hjælpebatteriet, der forårsagede alle problemerne. Jeg fik det skiftet i går, og bilen kører allerede som ny. Jeg brugte faktisk mindre end dig, 250 € for alt sammen. Sjov historie dog; mens jeg var i værkstedet, viste mekanikeren mig, hvordan det gamle batteri påvirkede forskellige systemer. Han tilsluttede dette fancy diagnosticeringsværktøj og gennemgik alle fejlkoderne med mig. Jeg satte virkelig pris på, at han tog sig tid til at forklare alt i stedet for bare at skynde sig gennem arbejdet. Det er en stor lettelse ikke at se de advarselslamper længere! Start-stop fungerer perfekt nu, og bilen starter øjeblikkeligt. Du hjalp mig virkelig med at undgå en masse stress med dette. Tak igen for at dele din erfaring; det gav mig selvtilliden til at få dette ordnet, før det blev til noget større!

(Oversat fra Engelsk)