BMW iX Luftfjederfejl: Kompressor Kriseadvarsel

Jeg havde lignende problemer med min BMW iX3 fra 2020. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede for seks måneder siden. Rodårsagen i mit tilfælde var faktisk luftaffjedringskompressoren, men det var ikke komponenten i sig selv, det var en defekt ledningsforbindelse til kontrolmodulet. Reparationen på værkstedet tog to dage. De var nødt til at adskille en del af frontenden for at få adgang til forbindelsespunktet. Det viste sig, at der var korrosion på stikforbindelsen, og den sendte ikke korrekte signaler til systemet. Dette forårsagede de usædvanlige højdejusteringer, fejlmeddelelser og de misjusterede forlygter, du nævnte. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have beskadiget andre affjedringskomponenter. Teknikeren nævnte også, at disse problemer ikke er ualmindelige i højvoltsystemer i elbiler, når forbindelserne begynder at nedbrydes. Siden reparationen har min bil kørt perfekt uden fejlmeddelelser eller affjedringsproblemer. Jeg vil stærkt anbefale at få den tjekket på et certificeret BMW-servicecenter snarere end en almindelig mekaniker, i betragtning af kompleksiteten af de elektriske systemer i disse køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har med noget uhyggeligt lignende at gøre lige nu. Glad for, at dit problem blev løst til sidst. Jeg spekulerer bare på, om du ville have noget imod at fortælle mig, hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt fungeret problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkværdigheder, der er dukket op? Det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse højteknologiske køretøjer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der! Jeg ville bare følge op på dine spørgsmål. Reparationen viste sig faktisk at være ret rimelig, kun 95€ for at reparere kabel- og stikforbindelsen, der forårsagede alt dramaet. Ærligt talt, jeg forventede noget meget værre, i betragtning af hvor komplicerede disse biler kan være! Siden jeg fik det ordnet på det certificerede BMW-værksted, har min luftaffjedring fungeret perfekt. Ingen juletræ-instrumentbræt mere, ingen lav kørsel mere, og forlygterne er perfekt justeret. Det har været problemfri sejlads i over seks måneder nu, ingen fejl eller problemer overhovedet. Kompressoren gør sit arbejde perfekt, siden de fik rettet den dårlige forbindelse. Den bedste beslutning var helt klart at tage den til BMW-specialisterne i stedet for en almindelig mekaniker. De vidste præcis, hvad de ledte efter, og fik det ordnet hurtigt. Disse elbiler kan være vanskelige med deres højspændingssystemer, men når man først får de rigtige folk på opgaven, er det normalt noget ret ligetil som en dårlig forbindelse. Sørg for at få din tjekket snart, du vil absolut ikke risikere at beskadige andre affjedringskomponenter ved at lade det gå for længe.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren selv, og du vil ikke tro det, mit problem viste sig at være noget helt andet. Teknikeren fandt ud af, at luftledningerne havde små revner, der forårsagede langsomme lækager. Hele systemet kæmpede for at opretholde trykket, hvilket forklarede alle advarselslamperne og at bilen sad lavt. Reparationen var lidt dyrere end din, omkring 300 for dele og arbejdskraft, men i det mindste er den nu repareret. De var nødt til at udskifte flere luftledninger og foretage en komplet systemnulstilling. Bilen er tilbage til sin normale højde og kører som ny. Alle advarselslamperne er endelig væk, sikke en lettelse! Sjovt hvordan disse problemer kan se så ens ud, men have forskellige årsager. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at vide, hvilke spørgsmål jeg skulle stille i værkstedet. Jeg tror, jeg vil begynde at sætte penge til side til en reparationsfond for disse højteknologiske funktioner, bare i tilfælde!

(Oversat fra Engelsk)