BMW iX Remdrivfejl: Reparations- og Prisguide

Jeg havde et lignende problem med min BMW i3s fra 2019. Removerførselssystemet svigtede helt sidste måned. Til at begynde med troede jeg, det bare var motoren, men under diagnostikken fandt de, at hele remtransportmekanismen var defekt på grund af et problem med ledningsnettet og en fejl i kontrolmodulet. Jeg måtte efterlade min bil på værkstedet i to dage. De udskiftede hele removerføringsenheden og omprogrammerede systemet. Det var et ret alvorligt problem, da det er en kritisk sikkerhedskomponent, og man vil bestemt ikke ignorere dette, da det påvirker hele det passive sikkerhedssystem. Reparationen var ikke bare en simpel løsning; de måtte delvist adskille B-stolpens beklædning for at få adgang til mekanismen. Sørg for at få dette tjekket på et certificeret værksted, der har erfaring med elektriske BMW'er, da de har brug for specifikke diagnostiske værktøjer til korrekt at håndtere fejlkoderne. Siden reparationen har systemet fungeret perfekt, ingen flere advarselslamper eller problemer med removerførslen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak for at dele din oplevelse! Glæder mig over at høre, at du fik det løst. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Jeg prøver at få et groft estimat, før jeg tager min ind. Også nysgerrig på at vide, om du har haft andre problemer, der er dukket op siden reparationen? Min iX har en lignende kilometertal som din i3s havde, så jeg spekulerer på, hvad andet jeg skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at dele detaljerne. Efter at have fået det ordentligt diagnosticeret, viste det sig, at min mavefornemmelse var rigtig, det var faktisk remstrammeren, der forårsagede al balladen. Den samlede regning løb op i 455 € for at reparere den defekte remfører/overføringsmekanisme. Jeg ved, det er ikke billigt, men i betragtning af at det er en vigtig sikkerhedskomponent, følte jeg, at det var alle pengene værd. Siden reparationen har alt kørt som smurt, ingen flere advarselslamper eller mærkelige lyde fra remsystemet. Det har været omkring seks uger nu, og ærligt talt, det føles som nyt. Remmen glider glat ud hver gang jeg stiger ind, præcis som den skal. Ved denne kilometertal vil jeg bare foreslå at holde øje med de sædvanlige ting, slid på dæk, bremsevæske niveau og kabine luftfiltre. Men remsystemet selv? Nul problemer siden reparationen. Sørg bare for at få det gjort på et værksted, der virkelig kender deres vej rundt i elektriske BMW'er, det gør hele forskellen. Sandheden er, at denne slags reparationer ikke er sjove for pengepungen, men det er bedre end at have et defekt sikkerhedssystem, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle oplysningerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret i alt, de fandt den samme fejl med spænderen. Hele reparationen kostede mig omkring 470 €, temmelig tæt på det, du betalte. Jeg endte med at gå til en anden værksted denne gang, et der er specialiseret i elektriske køretøjer. Sikke en forskel! De var super grundige og forklarede alt. Reparationen tog omkring 4 timer, men de vidste virkelig, hvad de lavede. Fik lov til at se dem arbejde i B-stolpearealet, ret komplekse ting derinde. Remsystemet fungerer perfekt nu, jævnt og stille, ligesom da bilen var ny. Sådan en lettelse at have advarselslampen slukket på instrumentbrættet endelig! Tror, jeg vil holde mig til dette værksted fremover. De gav mig endda nogle tips om vedligeholdelse af batterisystemet, hvilket var en fin bonus. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp til dette. Nogle gange er det bare rart at vide, at man ikke er den eneste, der har med disse småfejl at gøre!

(Oversat fra Engelsk)