BMW iX1 AUC-sensor og blæserfejl: Har brug for hjælp

Hej! Jeg har en del erfaring med elbiler og har oplevet noget meget lignende med min BMW i4 fra 2020. Da jeg selv ejer en BMW (har også en iX3), forstår jeg fuldt ud din frustration over disse sensorproblemer. Sidste måned opførte min luftcirkulation sig også mærkeligt, samme symptomer med lugt- og blæserproblemer. Jeg tog den til mit værksted, og det viste sig at være en løs forbindelse i sensorkablets ledningsnet. Mekanikeren fandt ud af, at kablet, der forbinder til AUC-sensoren, var let beskadiget og ikke gav ordentlig kontakt. Reparationen var ret ligetil, de udskiftede den defekte ledning og kalibrerede sensoren igen. Det kostede mig 95 euro, og det har fungeret perfekt siden da. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har du bemærket andre advarselslamper? Sker dette hele tiden eller kun under specifikke forhold? Har du fået lavet noget arbejde på bilen for nylig?

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for dit detaljerede svar og for at dele din erfaring! Min iX1 havde lige sin sidste service for ca. 2.300 km siden, og jeg har nu kørt 194.075 km på kilometertælleren. Faktisk har jeg ingen andre advarselslamper, det er kun AUC-sensorefejlen, der bliver ved med at dukke op. Lugt- og blæserproblemerne er ret konstante og opstår hver gang jeg kører, uanset vejr eller kørselsforhold. Jeg har ikke fået lavet noget arbejde for nylig ud over almindelig vedligeholdelse. Dit problem med ledningsnettet lyder som noget lignende, hvad jeg måske oplever. Nævnte din mekaniker, hvor lang tid reparationsprocessen tog? Jeg er også nysgerrig på, om de var nødt til at bestille specielle dele, eller om det bare var en standardreparation, de kunne lave med det samme?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din iX1. Da vi har lignende biler, kan jeg helt sikkert relatere til det, du går igennem. Ja, min reparation tog omkring 2 timer i alt, det meste af den tid blev faktisk brugt på diagnosticering og adgang til ledningerne. Min mekaniker behøvede ikke at bestille specielle dele, da det primært var ledningsnettet, der skulle have opmærksomhed, og de havde det på lager. Men når jeg ser på din situation, især med de konsekvente symptomer og den kilometerstand, du er på, kan du have at gøre med noget lidt anderledes. I betragtning af at dette begyndte at ske lige efter din service, vil jeg faktisk anbefale at få det tjekket ud på det samme sted, der udførte dit vedligehold. Det kunne være noget, der blev løsnet under servicen. Min havde et lignende problem efter en rutinemæssig check, det viste sig, at en af ​​stikkene ikke var korrekt sikret efter de var færdige. Et hurtigt tip dog, før du tager den ind, prøv at køre ventilationssystemet på fuld kraft i ca. 10 minutter med recirkulation tændt. Dette hjalp mig med at identificere præcis hvornår og hvor lugten var stærkest, hvilket gjorde det lettere for mekanikeren at finde problemet. Det ville være interessant at vide, om du får de samme resultater som jeg. Lad mig vide, hvordan det går, altid nysgerrig efter at høre om andre BMW EV-ejers oplevelser!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den hjælpsomme information! Dit tip om ventilationstesten var især nyttigt, jeg prøvede lige at køre den på fuld kraft, som du foreslog, og bemærkede at lugten absolut er stærkest, når man skifter mellem friskluft og recirkuleringstilstande. Jeg ringer til mit servicesenter lige nu og bestiller en tid til næste uge. I betragtning af hvad du har delt om din oplevelse, vil jeg sørge for at nævne muligheden for løse forbindelser fra den seneste service. Jeg håber virkelig, det bare er en simpel ledningsreparation som din var. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret på, hvad de finder, og hvad der ender med at løse problemet. Tak igen for at du tog dig tid til at hjælpe mig med at forstå dette bedre, det er dejligt at få indsigt fra en, der har haft noget lignende!

(Oversat fra Engelsk)