BMW iX1 Fjederingsadvarsel: Problemer med dæmpningssystem

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler og har haft et lignende problem på min 2020 BMW iX3 (min anden BMW efter i4). Jeg er ikke en professionel mekaniker, men jeg har rimelig erfaring med elbiler. Sidste år havde jeg næsten de samme symptomer, advarselslys og blød undervogn. Det viste sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet til dæmpningskontrolmodulet. Mit værksted fandt ud af, at kabelstikket ikke sad korrekt, hvilket forårsagede intermitterende kommunikationsproblemer med undervognssystemet. Reparationen var ret ligetil, de rensede stikket, satte det korrekt på plads og kørte en diagnostisk nulstilling. Det kostede mig 95 Euro for hele jobbet. Bilen har været perfekt siden da. Før jeg deler mere specifikke detaljer, kunne du fortælle mig, om du får nogen specifikke fejlkoder? Føles undervognen blød hele tiden, eller ændrer det sig? Dette vil hjælpe mig med at forstå, om du har det samme problem som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du kontakter mig! Min iX1 har kørt 124127 KM, og jeg har haft problemer med en irriterende affjedring i omkring to uger nu. Fejlkoden dukker konstant op ud af ingenting, normalt efter jeg har kørt i omkring 20 minutter. Det generer mig virkelig, da alt var fint lige efter mit sidste service. Affjedringen føles bestemt værre, når bilen har stået stille et stykke tid, især først om morgenen. Det er godt at høre, at din reparation var ret ligetil, det giver mig håb om, at det ikke bliver noget for alvorligt. Jeg skal nok få den tjekket snart, bare for en sikkerheds skyld. Har du bemærket anden mærkelig adfærd med din siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen på din iX1. Ved du hvad der er interessant, efter min reparation lagde jeg mærke til et par mærkeligheder, der kan være relevante for din situation. De symptomer du beskriver lyder virkelig bekendte, især den del om, at affjedringen føles værre efter at bilen har stået stille. Min gjorde præcis det samme, før jeg fik den repareret. Dog vil jeg sige, at selv efter den første reparation med stikket, havde jeg en kort periode, hvor advarselslampen lejlighedsvis ville blinke under længere køreture. Jeg endte med at gå tilbage til værkstedet omkring en uge efter den første reparation på grund af dette. Det viste sig, at der også var et lille problem med dæmpningskontrolsensoren, som de oversav i første omgang. De måtte foretage en komplet systemkalibrering, hvilket løste alt for godt. Siden da (ca. 8 måneder nu) har den kørt perfekt. Ingen flere advarselslamper, og affjedringen føles præcis som den skal, dejlig og fast når det er nødvendigt, men stadig komfortabel. I betragtning af det du beskriver med fejlens timing (20 minutter inde i kørslen), vil jeg helt sikkert foreslå at få den tjekket hurtigere snarere end senere. Min erfaring har lært mig, at disse ting sommetider kan være mere sammenkoblede, end de først ser ud til. Kunne du prøve at tjekke, om fejlen optræder hyppigere på ujævne veje? Det kan hjælpe med at indsnævre, om det er sensorrelateret, ligesom mit var.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt, især at vide om det sekundære problem du havde med sensoren. Nu hvor du nævner det, har jeg lagt mærke til, at advarselslampen ser ud til at dukke op oftere, når jeg kører på ujævne overflader. Jeg vil helt sikkert booke en tid hos mit værksted næste uge, jeg vil ikke risikere at gøre tingene værre ved at vente for længe. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring med omkalibreringen også. Jeg sørger for at nævne både connector- og sensormulighederne, når jeg tager den ind. Det vil sandsynligvis spare mig noget tid og penge, hvis de tjekker begge dele lige fra starten. Tak igen for al din hjælp, det har været virkelig betryggende at høre fra en, der har haft det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)