BMW iX1 Hastighedsmåler & Fartpilot Problemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med elbiler, ikke en professionel mekaniker, men jeg har haft med lignende elektriske problemer at gøre. Jeg havde næsten det samme problem med min 2020 BMW iX3 (elsker BMW's elbilsortiment, overvejede også i4). Fejlen med speedometeret og udstyret med fartpilot viste sig at være en løs forbindelse i en af de vigtigste sensorkabler. Værkstedet fandt ud af, at fugtighed havde forårsaget korrosion ved et forbindelsessted. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro, hovedsageligt arbejdskraft til diagnosticering og reparation af den defekte forbindelse. Det tog cirka en time at løse. Siden da har jeg haft nul problemer med disse systemer. Kunne du dele flere detaljer om, hvornår dette begyndte at ske? F.eks., skete det pludseligt eller gradvist? Hvad er den nøjagtige fejlmeddelelse, du ser? Dette ville hjælpe med at bestemme, om det er det samme problem, jeg stødte på.

(community_translated_from_language)

Tak for indsigten! Min viste fejlen ud af ingenting i starten, og blev derefter mere hyppig i løbet af den sidste uge. Jeg har kørt 184093 KM og fik den lige serviceret sidste måned, hvilket gør dette endnu mere frustrerende. Fejlmeddelelsen er "Speed Sensor Malfunction", og det ser ud til at blive værre under koldstart. Nævnte dit værksted noget om, at dette er et almindeligt problem med de nyere EV-modeller? Begynder at spekulere på, om jeg skal tage den til en anden forhandler, da min faste synes at være forvirret.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer. Ja, den besked om "Speed Sensor Malfunction" lyder præcis som det, jeg selv oplevede. Og det med koldstart? Stemmer helt overens med min erfaring også. Siden min reparation er blevet lavet, har jeg faktisk lært, at dette er mere almindeligt i de nyere elbiler, end man måske tror. Min faste mekaniker nævnte, at de har set en del tilfælde, især efter bilerne har kørt omkring 150.000 KM. Fugtfølsomheden ser ud til at være et svagt punkt i disse modeller. I betragtning af din kilometertal og det faktum, at det bliver værre med koldstart, vil jeg vædde på, at det er det samme connector-problem, som jeg havde. Den seneste service har måske rent faktisk forstyrret noget uden at de opdagede det, det skete for en anden iX-ejer, jeg kender. Da din faste forhandler ser ud til at være forvirret, vil jeg helt sikkert prøve en anden. Da min blev repareret, nævnte teknikeren specifikt, at de var nødt til at bruge et specielt diagnostisk værktøj til EV-sensorsystemet. Ikke alle værksteder har opdateret deres udstyr til de nyere modeller endnu. Husk, min reparation har holdt perfekt i det sidste år, så når det først er ordentligt repareret, burde du være god til at gå. Hold os opdateret på, hvad du finder ud af!

(community_translated_from_language)

Som sagt, her er mit endelige svar: Tusind tak for al informationen, den er virkelig hjælpsom! Jeg har faktisk lige bestilt en tid hos en anden forhandler, der specifikt nævnte, at de har det nyeste EV-diagnostiske udstyr. De virkede meget mere kyndige i problemet, da jeg beskrev problemet med koldstart. Du har bestemt beroliget mig omkring reparationsomkostningerne også. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget større med det elektriske system, men en defekt stikforbindelse giver fuldkommen mening, især med problemets intermitterende karakter. Og ærligt talt, hvis det kun kommer til at koste omkring 100 valutaenheder og en times arbejdskraft, er det langt bedre, end jeg havde forventet! Vil helt sikkert opdatere, når jeg får det løst. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har gjort mig meget mere tryg ved at få dette løst. Disse elbiler er fantastiske, når de fungerer korrekt, men at håndtere problemer med ny teknologi kan være ret stressende, når man ikke ved, hvad man har med at gøre!

(community_translated_from_language)