BMW iX2 ABS-advarsel: Problemer med sidesensor og løsninger

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2022 BMW iX3 (som jeg faktisk lige har byttet til en i4). Med lidt erfaring med at arbejde på elbiler, kan jeg relatere til dine ABS-problemer. Min advarselslampe dukkede også op ud af ingenting. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at styreenheden var helt ødelagt. De måtte udskifte hele enheden, det var ikke billigt, det kostede mig omkring 1000 euro. Hele processen tog omkring to dage, da de skulle programmere den nye enhed. Det kunne være det samme problem, du står over for, men det ville hjælpe, hvis du kunne dele følgende: Er der andre advarselslamper, der lyser? Sker det under kørsel eller lige ved start? Er der ualmindelige lyde ved bremsning? Del disse detaljer, så vil jeg prøve at hjælpe mere baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Med 108.868 km på tælleren var jeg bekymret for, at det kunne være et alvorligt problem. Jeg fik den også til service sidste måned. Jeg har bemærket, at det hovedsageligt sker ved opstart, ingen andre advarselslamper eller mærkelige lyde ved bremsning. Alt andet ser normalt ud, men det er bestemt bekymrende, da ABS er ret afgørende for sikkerheden. Jeg har booket en tid hos servicestedet i næste uge. Jeg håber virkelig, at det ikke bliver så dyrt som din reparation! Den laterale accelerationssensor virkede som den sandsynlige synder baseret på min research, men efter at have hørt om dit problem med kontrolenheden, tror jeg, at jeg først skal få det ordentligt diagnosticeret.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer. Du ved, at høre om dine symptomer, især at det sker under opstart uden andre advarselslamper, får mig faktisk til at tro, at det måske ikke er så alvorligt som min styreenheds situation. Mit problem viste sig under kørsel og havde flere advarselslamper. Når jeg ser tilbage på min gamle iX3's servicehistorik, havde jeg faktisk en falsk alarm engang omkring 90.000 KM-mærket, der lyder ret lig det, du beskriver. Det viste sig bare at være en beskidt sensorforbindelse, en meget billigere løsning end mit senere styreenhedsdrama. Mekanikeren rengjorde bare forbindelserne og kalibrerede systemet, det kostede mig omkring 150 Euro i alt. Da du nævnte, at du fik den serviceret for nylig, spekulerer jeg på, om noget er blevet løsnet eller om der er noget restfugtighed, der påvirker forbindelserne. Den laterale accelerationssensor kan stadig være problemet, men jeg ville satse på noget enklere baseret på det, du beskriver. Et hurtigt tip dog, når du tager den med næste uge, så bed dem om at kontrollere ledningsnetforbindelserne først. Det kan spare dig for penge, hvis det bare er et forbindelsesproblem, som jeg havde i starten. Lad mig vide, hvad de finder, jeg er nysgerrig efter at vide, om det ligner det, jeg oplevede!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele disse indsigter! Det er faktisk virkelig betryggende at høre om din falske alarmoplevelse. Jeg havde ikke engang overvejet, at det kunne være noget så simpelt som en beskidt sensorforbindelse. Du er måske inde på noget med den seneste service, måske blev der rodet noget under vedligeholdelsesarbejdet. Jeg vil helt sikkert bede dem om at tjekke ledningsnetforbindelserne først, når jeg får den til service næste uge. Det ville være en stor lettelse, hvis det viser sig at være en simpel løsning som din. Jeg sætter virkelig pris på tipset om at få dem til at se på det, før de hopper til dyrere løsninger. 150 euro lyder meget bedre end tusind! Jeg opdaterer dig, når jeg har fået den tjekket. Tusind tak igen for at tage dig tid til at dele dine erfaringer, det har hjulpet til at berolige mine bekymringer en hel del. Disse højteknologiske elbiler kan være ret skræmmende, når der går noget galt, så det er dejligt at høre fra en, der har været igennem lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! For et stykke tid siden stoppede min nøglefob med at virke på min BMW E46 316i. Jeg har allerede skiftet batteriet i mine nøgler, men stadig ingen held. Jeg kan heller ikke registrere nøglefoben til min bil. Efter at have læst fejlkoderne, får jeg kode 000002 i min centrale elektronik. Dette er et sikringsproblem med centrallåsen. Jeg har tjekket sikring 49, 52 og 60, og de er alle intakte. Er der andet, der kunne forårsage dette problem?

(Oversat fra Engelsk)

Tjek bilens nøglefobs modtagermodul, da det muligvis er defekt eller har en dårlig forbindelse. Undersøg ledningerne og tilslutningerne for at sikre, at de er sikre og fri for korrosion. Hvis problemet fortsætter, kan du overveje at få en professionel til at diagnosticere modtagermodulet. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

BMW e39 540i 2001 startspærre - kan ikke starte efter et år. Kan nogen hjælpe mig, venligst?

(Oversat fra Tysk)

Start med at kontrollere batteriets tilstand og sikre, at det er fuldt opladet, da et svagt batteri kan forhindre immobilisatoren i at fungere korrekt. Hvis batteriet er i orden, skal du inspicere nøglen og tændingskontakten for tegn på slid eller skader. Hvis disse kontroller ikke løser problemet, kan det være nødvendigt at få en professionel til at diagnosticere immobilisatorsystemet. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere assistance eller hvis du har opdateringer!

(Oversat fra Engelsk)